FAQ
19.05.2014, 23:09
Hallo in die Runde,
ich hatte bei meinem Cab seit ca. zwei Wochen einen sehr unrunden Leerlauf. Zuerst habe ich die zeitweise abgeklemmte Batterie verantwortlich gemacht und die Motor-Grundeinstellung vorgenommen.
Im Fehlerspeicher habe ich einen Fehler
"00522 - Geber fuer Kuehlmitteltemperatur (G62)
30-10 - Unterbrechung i. Kurzschluss nach Plus - Intermittent"
entdeckt und gelöscht. Dieser kam nach kurzer Zeit wieder.
Testweise habe ich den Stecker abgezogen und die Messwerte im VAG-COM beobachtet. Das Messwerte von -30 bis 81 Grad sahen ganz nachvollziehbar falsch aus.
Nun wollte ich den Geber tauschen lassen. Hier dachte ich gefunden zu haben, wo der Geber sitzt. (Kühlmittelrohr hinter der linken Zylinderbank)
Der Meister meines Vertrauens (freie Werkstatt) schaut also in den Motorraum, wackelt an einigen Steckern um zu prüfen, ob die fest sitzen und findet einen, der nur locker auflag.
Dieser saß allerdings nicht wie beschrieben hinter der linken sondern hinter der rechten Zylinderbank... Seitdem der Stecker wieder gesteckt ist, läuft der Motor wieder so rund wie vor ein paar Wochen.
Kann das jemand nachvollziehen, bzw, gab es am 2.6L ABC Motor unterschiedliche Einbauorte für den Sensor?
Ob der G62 wieder im Fehlerspeicher steht, obwohl die Maschine wieder rund läuft, werde ich morgen prüfen.
Danke schon mal für eure Erklärungen
Gruß
Ben
ich hatte bei meinem Cab seit ca. zwei Wochen einen sehr unrunden Leerlauf. Zuerst habe ich die zeitweise abgeklemmte Batterie verantwortlich gemacht und die Motor-Grundeinstellung vorgenommen.
Im Fehlerspeicher habe ich einen Fehler
"00522 - Geber fuer Kuehlmitteltemperatur (G62)
30-10 - Unterbrechung i. Kurzschluss nach Plus - Intermittent"
entdeckt und gelöscht. Dieser kam nach kurzer Zeit wieder.
Testweise habe ich den Stecker abgezogen und die Messwerte im VAG-COM beobachtet. Das Messwerte von -30 bis 81 Grad sahen ganz nachvollziehbar falsch aus.
Nun wollte ich den Geber tauschen lassen. Hier dachte ich gefunden zu haben, wo der Geber sitzt. (Kühlmittelrohr hinter der linken Zylinderbank)
Der Meister meines Vertrauens (freie Werkstatt) schaut also in den Motorraum, wackelt an einigen Steckern um zu prüfen, ob die fest sitzen und findet einen, der nur locker auflag.
Dieser saß allerdings nicht wie beschrieben hinter der linken sondern hinter der rechten Zylinderbank... Seitdem der Stecker wieder gesteckt ist, läuft der Motor wieder so rund wie vor ein paar Wochen.
Kann das jemand nachvollziehen, bzw, gab es am 2.6L ABC Motor unterschiedliche Einbauorte für den Sensor?
Ob der G62 wieder im Fehlerspeicher steht, obwohl die Maschine wieder rund läuft, werde ich morgen prüfen.
Danke schon mal für eure Erklärungen
Gruß
Ben