FAQ
25.07.2015, 19:41
Moin,
das mit der serienmäßigen Domstrebe hat ja auch einen Grund.
Der V6-Motor wiegt mehr als ein 4 oder 5 Ender . Dadurch ergibt sich auch eine andere Gewichtsverteilung Vorder-Hinterachse als bei den , nennen wir sie mal , kleinen , Motoren.
Das ist jetzt nicht abwertend gemeint , Fahrtechnisch ist es sogar ein Vorteil .
Nachteil : das Mehrgewicht arbeitet auch mehr und der Verschleiß und die Belastung an den Aufhängungsteilen ist größer . Aber auch die Karosse verwindet sich stärker , vor allen wenn das Dach fehlt .
das mit der serienmäßigen Domstrebe hat ja auch einen Grund.
Der V6-Motor wiegt mehr als ein 4 oder 5 Ender . Dadurch ergibt sich auch eine andere Gewichtsverteilung Vorder-Hinterachse als bei den , nennen wir sie mal , kleinen , Motoren.
Das ist jetzt nicht abwertend gemeint , Fahrtechnisch ist es sogar ein Vorteil .
Nachteil : das Mehrgewicht arbeitet auch mehr und der Verschleiß und die Belastung an den Aufhängungsteilen ist größer . Aber auch die Karosse verwindet sich stärker , vor allen wenn das Dach fehlt .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird.
Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92