FAQ
15.05.2016, 17:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.05.2016, 17:32 von audicabrio@wetterau.)
Hallo zusammen und schöne Pfingsten.
Wie ein paar von euch vielleicht mitbekommen haben, hatte ich bei der Maitour "Südhessen meets Nordhessen" einen Kühlwasserverlust.
Durch eine verrutschte Schelle am Heizungswärmetaucher, im Bereich der Spritzwand, tropfte kontinuierlich, bei warmem Motor, Wasser.
Schon damals, beim STOP, wunderte mich, dass keine entsprechende Anzeige im Auto Check anging.
Wenn ich die Anleitung richtig interpretiere, sollte das Symbol sowohl bei "Kühlwasserstand niedrig", als auch auch bei "Kühlmitteltemperatur zu hoch" angehen.
Ich versuche deshalb nun alle möglichen Fehler / Störungen zu simulieren, um jede Funktion des AC zu überprüfen.
Kühlwasserstand niedrig geht schon mal nicht.
Dabei ist es egal ob ich eine Brücke zwischen den Kontakten lege oder der Stecker einfach vom Behälter abgezogen wird...
Wie kann das sein? Gibts hier bekannte Fehler? Das Kabel verschwindet direkt unter dem Kühlwasserbehälter in den Hauptkabelbaum.
Danke für erste Infos
Wie ein paar von euch vielleicht mitbekommen haben, hatte ich bei der Maitour "Südhessen meets Nordhessen" einen Kühlwasserverlust.
Durch eine verrutschte Schelle am Heizungswärmetaucher, im Bereich der Spritzwand, tropfte kontinuierlich, bei warmem Motor, Wasser.
Schon damals, beim STOP, wunderte mich, dass keine entsprechende Anzeige im Auto Check anging.
Wenn ich die Anleitung richtig interpretiere, sollte das Symbol sowohl bei "Kühlwasserstand niedrig", als auch auch bei "Kühlmitteltemperatur zu hoch" angehen.
Ich versuche deshalb nun alle möglichen Fehler / Störungen zu simulieren, um jede Funktion des AC zu überprüfen.
Kühlwasserstand niedrig geht schon mal nicht.
Dabei ist es egal ob ich eine Brücke zwischen den Kontakten lege oder der Stecker einfach vom Behälter abgezogen wird...
Wie kann das sein? Gibts hier bekannte Fehler? Das Kabel verschwindet direkt unter dem Kühlwasserbehälter in den Hauptkabelbaum.
Danke für erste Infos