FAQ
09.07.2016, 20:04
Guten Abend
Mein roter 1,8 Benzin, Manuelle Schaltung, 1998-modell (170.000 km) wolte vor zwei Wochen ploetzlich nicht mehr starten. D.h. der Anlasser dreht nicht.
Wenn man den Wagen schiebt und in Gang setzt springt der Motor sofort an und alles ist wie normal. Der Wagen fahrt gut.
Ich habe mich deshalb über die Themen "Zündanlasschalter" (ZAS) und "Anlasser" hier im Forum die letzten Wochen krum gelesen.
Ich habe den alten ZAS ausgebaut und einen neuen eingebaut (Audi-original) mit Teilnummer 4A0 905 849 C.
Der alte ZAS war orignal und hatte der Teilnummer "4A0 905 849", mit ein Pfeilchen oder A dahinter. Der rote Lack auf den Schrauben was der ZAS festhalt, war ungerührt; d.h. der ZAS was im Auto war ist der von Fabrik eingebaute Teil. Der alte ZAS hatte ein riss vorne, und "sah deshalb kaputt aus"
Der Anlasser wurde vor anderthalb Jahre schon gewaechselt; bei einer Audi-Werkstatt. Seitdem hat es perfekt funktioniert.
Heute habe ich am Anlasser versucht die Spannung zu messen, wahrend mein Sohn am Steuerrad den Schlüssel drehte. Keine Spannung. Der Anlasser bekommt also keinen Strom. (Am anlasser sind nur zwei Kabeln, ein Dick (minus) une ein dünnes (Plus). Ich habe an den zwei Kabeln gemessen wahren minen Sohn den Schlussel gedreht habe.)
Wie kann ich rausfinden wo der Fehler liegt? Wie messt man den Strom von ZAS zum anlasser, um rauszufinden ob der neue ZAS wirklich nicht in Ordnung ist.
Montag/dienstag kommt noch einen ZAS von der Firma Meyle was ich hier im Forum gelesen habe für alle Cabriotypen passend sein soll.
Ich habe den Sicherungstabell durchgelesen aber nichts von Sicherung für den Anlasser gelesen??
Es ist Sommer und ich kann mein Cabrio nicht fahren -
- ich bitte um Eure Hilfe !!
MfG
Steinar
Mein roter 1,8 Benzin, Manuelle Schaltung, 1998-modell (170.000 km) wolte vor zwei Wochen ploetzlich nicht mehr starten. D.h. der Anlasser dreht nicht.
Wenn man den Wagen schiebt und in Gang setzt springt der Motor sofort an und alles ist wie normal. Der Wagen fahrt gut.
Ich habe mich deshalb über die Themen "Zündanlasschalter" (ZAS) und "Anlasser" hier im Forum die letzten Wochen krum gelesen.
Ich habe den alten ZAS ausgebaut und einen neuen eingebaut (Audi-original) mit Teilnummer 4A0 905 849 C.
Der alte ZAS war orignal und hatte der Teilnummer "4A0 905 849", mit ein Pfeilchen oder A dahinter. Der rote Lack auf den Schrauben was der ZAS festhalt, war ungerührt; d.h. der ZAS was im Auto war ist der von Fabrik eingebaute Teil. Der alte ZAS hatte ein riss vorne, und "sah deshalb kaputt aus"
Der Anlasser wurde vor anderthalb Jahre schon gewaechselt; bei einer Audi-Werkstatt. Seitdem hat es perfekt funktioniert.
Heute habe ich am Anlasser versucht die Spannung zu messen, wahrend mein Sohn am Steuerrad den Schlüssel drehte. Keine Spannung. Der Anlasser bekommt also keinen Strom. (Am anlasser sind nur zwei Kabeln, ein Dick (minus) une ein dünnes (Plus). Ich habe an den zwei Kabeln gemessen wahren minen Sohn den Schlussel gedreht habe.)
Wie kann ich rausfinden wo der Fehler liegt? Wie messt man den Strom von ZAS zum anlasser, um rauszufinden ob der neue ZAS wirklich nicht in Ordnung ist.
Montag/dienstag kommt noch einen ZAS von der Firma Meyle was ich hier im Forum gelesen habe für alle Cabriotypen passend sein soll.
Ich habe den Sicherungstabell durchgelesen aber nichts von Sicherung für den Anlasser gelesen??
Es ist Sommer und ich kann mein Cabrio nicht fahren -
- ich bitte um Eure Hilfe !!MfG
Steinar
