FAQ
10.07.2016, 08:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.07.2016, 08:34 von aucabdriver.)
Hallo Steinar
Am Anlasser kommen zwei Kabel an , das ist richtig.
Aber vorsicht :das dicke Kabel ist ungesichertes PLUS , und kommt direckt von der Batterie.
Da ist also richtig DAMPF drauf. ( bei voller Batterie )
Das dünnere kabel kommt vom ZAS. Dieses bekommt Strom vom ZAS und sagt dem Magntschalter : einspuren und Motor drehen.
Masse bekommt der Anlasser direkt über den Motor/ Massekabel Motor/Karosserie.
Machmal hilft es auch mit einem Hammer an den Magnetschalter zu klopfen wärend eine zweite Person startet. Sollte der Anlasser einspuren ist meistens der Magnetschalter defekt bzw ZAS gibt keinen Strom auf das Kabel.
Zusammengefasst :
dickes Kabel : + von der batterie , messen : volle Batteriespannung. Keine Spannung : kabel durchmessen oder batterie leer.
dünnes Kabel : geschaltetes Plus vom ZAS ,muß beim drehen des Schlüssels Spannung haben . Keine Spannung : kabel durchmessen
Dann siehst Du wer der Übeltäter ist , ZAS oder Anlasser
Bitte immer daran denken : beim Anlasser ausbauen Batterie abklemmen sonst könntest du ein wenig Feuerwerk bekommen ( kurzschluß )
mfG Wulf
Am Anlasser kommen zwei Kabel an , das ist richtig.
Aber vorsicht :das dicke Kabel ist ungesichertes PLUS , und kommt direckt von der Batterie.
Da ist also richtig DAMPF drauf. ( bei voller Batterie )
Das dünnere kabel kommt vom ZAS. Dieses bekommt Strom vom ZAS und sagt dem Magntschalter : einspuren und Motor drehen.
Masse bekommt der Anlasser direkt über den Motor/ Massekabel Motor/Karosserie.
Machmal hilft es auch mit einem Hammer an den Magnetschalter zu klopfen wärend eine zweite Person startet. Sollte der Anlasser einspuren ist meistens der Magnetschalter defekt bzw ZAS gibt keinen Strom auf das Kabel.
Zusammengefasst :
dickes Kabel : + von der batterie , messen : volle Batteriespannung. Keine Spannung : kabel durchmessen oder batterie leer.
dünnes Kabel : geschaltetes Plus vom ZAS ,muß beim drehen des Schlüssels Spannung haben . Keine Spannung : kabel durchmessen
Dann siehst Du wer der Übeltäter ist , ZAS oder Anlasser
Bitte immer daran denken : beim Anlasser ausbauen Batterie abklemmen sonst könntest du ein wenig Feuerwerk bekommen ( kurzschluß )
mfG Wulf
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