FAQ
26.09.2016, 08:16
Hi,
als ich meinen 2,6er vor Jahren kaufte war eine Manschette defekt, die der Verkäufer vor dem Verkauf noch wechseln musste.
Weil das im Oktober war kam das Auto bei mir unbenutzt direkt in die Garage. Halbes Jahr später beim ersten Ausparken aus der Garage, voller Lenkeinschlag, Antriebswelle aus dem Gelenk gerutscht, Manschette zerrissen
Zum Glück bei weniger als Schrittempo.
Beim Ausbau der alten Manschette hat wohl jemand ein bis zwei Schraubenzieher zwischen Unterlegscheibe und Gelenk geschlagen um das Gelenk von der Welle runter zu bekommen.
Dabei war die Scheibe soweit verformt, dass das Gelenk nach dem Wechsel nichtmehr über den Ring rutschte.
Naja, habe dann alles gewechselt und gut ist.
Wenn das Gelenk vorm Zusammenbau ordentlich gereinigt wurde, kann man mit einer kleinen Taschenlampe vorne durchs Schraubenloch sehen ob der ring richtig sitzt.
Dann erst neues Fett rein drücken.
LG
als ich meinen 2,6er vor Jahren kaufte war eine Manschette defekt, die der Verkäufer vor dem Verkauf noch wechseln musste.
Weil das im Oktober war kam das Auto bei mir unbenutzt direkt in die Garage. Halbes Jahr später beim ersten Ausparken aus der Garage, voller Lenkeinschlag, Antriebswelle aus dem Gelenk gerutscht, Manschette zerrissen
Zum Glück bei weniger als Schrittempo.Beim Ausbau der alten Manschette hat wohl jemand ein bis zwei Schraubenzieher zwischen Unterlegscheibe und Gelenk geschlagen um das Gelenk von der Welle runter zu bekommen.
Dabei war die Scheibe soweit verformt, dass das Gelenk nach dem Wechsel nichtmehr über den Ring rutschte.
Naja, habe dann alles gewechselt und gut ist.
Wenn das Gelenk vorm Zusammenbau ordentlich gereinigt wurde, kann man mit einer kleinen Taschenlampe vorne durchs Schraubenloch sehen ob der ring richtig sitzt.
Dann erst neues Fett rein drücken.
LG
Cabrio ,A4,A3,Viano