LED's neuester Bauart im Kombiinstrument (KI)

[H;o)lli]

Moin Jörg,

- Sowohl die Kontrollleuchte für's Verdeck als auch die für das ABS glimmen leicht auch wenn sie gar nicht leuchten sollen... Sieht bescheiden aus ! Mit originalen Glühlämpchen ist das nicht der Fall. 
Es handelt sich auch nicht um Einstrahlung der KI- Beleuchtung. Mit nur Licht an sieht man nichts, mit nur Zündung an ist es dann wie beschrieben.

Ich habe außer der BC-, KI- und ZI-Hintergrundbeleuchtung lediglich noch die Blinker (Blau   ) und das Fernlicht (Weiß) ersetzt, daher kann ich nichts Konkretes dazu sagen, z.B. ob das von Dir beschriebene Phänomen  systematisch bei den ABS- und Verdeck-Signallampen in allen KIs ist, oder nur bei VDO oder nur bei UN. Es könnte sich auch um ein individuelles Problem Deines KIs in der Ansteuerung dieser Lämpchen handeln.

Aber es muss sich um eine Restspannung mit hohem Innenwiderstand handeln, sodass diese Restspannung bei Einsatz der Glühlämpchen derart zusammenbricht, dass die Glühwendeln nicht zu glühen beginnen.
Die LEDs dagegen sprechen bereits bei wesentlich geringeren Strömen ab deren Durchbruchspannung an, belasten also die Spannungsquelle deutlich geringer, bei gleicher Lichtintensität.

Was könntest Du also testweise tun?

Entweder Du schaltest eine oder zwei Standarddioden in Reihe, um die anliegende Restspannung zu verringern, oder erhöhst den Widerstand solange, bis die LED nicht mehr glimmt.
Danach musst Du jedoch selbst beurteilen, ob die Lichtausbeute im Normalbetrieb (wenn die LED also tatsächlich leuchten soll) noch ausreichend ist.

Falls nicht, müsstest Du entweder Vergleiche mit anderen KIs anstellen oder den Schaltplan des KI durchsehen, ob evtl. ein vorgeschaltestes, aktives Element (z.B. Transistor oder Spannungsregler) wegen Leckstrom ausgetauscht werden müsste. Falls das nicht so Dein Metier sein sollte, solltest Du Letzteres allerdings lieber sein lassen.

- die Ladekontrolle bekomm ich mit ner LED gar nicht zum leuchten, mit Glühlampe geht sie sofort nach Einschalten der Zündung. Habe beide Polungen getestet (LED mit Sperrdiode). Die LED geht noch...   Auch habe ich verschiedene LED's probiert... Nix zu machen.

Hier hilft nur Messen.
Du musst feststellen, welche evtl. ganz andere Spannung dort am Lampensockel anliegt. Hier wird bei 'Zündung an' evtl. nur die Differenzspannung zwischen Laderegler und Batterie-Ruhespannung anliegen. (Die Spannung mit eingesetzter LED und aktuellem Vorwiderstand am Lampensockel messen. Die Leerlaufspannung ohne Last kann deutlich höher sein, evtl. sogar die volle Batteriespannung).
Ist diese Spannung tatsächlich geringer, musst Du den Vorwiderstand entsprechend des benötigten LED-Stroms und der gemessenen Spannung an dieser LED neu berechnen.

R = (U gemessen - U LED) / I LED
U LED = Durchbruchspannung (Datenblatt)
I LED = maximaler Dauerbetriebsstrom der LED (Datenblatt)


Viel Erfolg und Gruß,
H lli