FAQ
24.03.2017, 11:35
Oh ein heikles Thema Helge
Die Schraubverbindung hält ja aufgrund des Kraftschlusses zw. den Gewindesteigung der Schraube und der Mutter.
Wenn Du ein Öl auf das Gewinde bringst dann setzt Du die Haftreibung herunter und erreichst das Drehmoment erst bei größerer Kraft zw. Gewinde und Gewindegang und endest bei einer höheren Belastung in Längsrichtung. Somit ist die Gefahr sogar größer sie abzureissen.
Wenn eine Schraube als Dehnschraube ausgelegt ist muss sie sich nach dem endfesten Drehmoment noch um einen Betrag dehnen. Daher die Angaben +90° oder +45°.
Es möge sich noch ein Maschinenbauer finden der die Aussagen untermauert.
Ich bin Elektrotechniker. 
Ok Seewolf, das wusste ich nicht, das die 4-Zyl in der Serie auch schon geänderte Schrauben bekamen. Im Reparaturleitfaden ist eben kein Unterscheid nach Motorisierung gemacht nur Gewindegröße. Es war also eine Interpretation von mir. Dann wird das mit M10 wohl nur bei den 2.3 so sein. (Vermutung)
Ein User namens Wibo hatte den Fall das sich die eingelassene Käfigmutter im Längsträger mitdrehte
Er hat dass die Karosserie aufgeschnitten um sie festzuschweissen. 
Schönen Gruß
Tux
Die Schraubverbindung hält ja aufgrund des Kraftschlusses zw. den Gewindesteigung der Schraube und der Mutter.
Wenn Du ein Öl auf das Gewinde bringst dann setzt Du die Haftreibung herunter und erreichst das Drehmoment erst bei größerer Kraft zw. Gewinde und Gewindegang und endest bei einer höheren Belastung in Längsrichtung. Somit ist die Gefahr sogar größer sie abzureissen.
Wenn eine Schraube als Dehnschraube ausgelegt ist muss sie sich nach dem endfesten Drehmoment noch um einen Betrag dehnen. Daher die Angaben +90° oder +45°.
Es möge sich noch ein Maschinenbauer finden der die Aussagen untermauert.
Ich bin Elektrotechniker. Ok Seewolf, das wusste ich nicht, das die 4-Zyl in der Serie auch schon geänderte Schrauben bekamen. Im Reparaturleitfaden ist eben kein Unterscheid nach Motorisierung gemacht nur Gewindegröße. Es war also eine Interpretation von mir. Dann wird das mit M10 wohl nur bei den 2.3 so sein. (Vermutung)
Ein User namens Wibo hatte den Fall das sich die eingelassene Käfigmutter im Längsträger mitdrehte
Er hat dass die Karosserie aufgeschnitten um sie festzuschweissen. Schönen Gruß
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
