FAQ
17.04.2017, 10:22
Hallo zusammen.
Habe mich durch diverse Foren gestöbert , aber einfach nicht fündig geworden.
Es geht um den Kaltstart an mein 2.3 cabrio.
Das Problem ist das wenn er im kalten Zustand gestartet wird. Das er erst anspringt, und danach einfach ausgeht. ( gefühlsmäßig wiederwillig).
Wenn der Motor sich dann nach 2-3mal Start sich aufrappelt und anspringt muss ich das Gas eine gefühlte Minute auf ca 2000 Umdrehung halten, bis der Motor ein wenig warm ist. Wenn ich dann den Fuß mal von Gas nehme geht die Drehzahl auf 500-600 Umdrehung runter stabilisiert sich dann zwischen 800-900 Umdrehung ein .dann läuft er einiger Maßen ganz gut.nimmt Gas an und zieht komplett in allen Gängen durch.
Habe den kompletten motor auf falschluft untersuntersucht. Alles dicht!
Multifuzzi erneuert, temp-fühler erneuert, alle düsen mit neuen O-Ringen abgedichtet.leerlaufschalter und vollast Schalter durchgemessen. Neuer luftfilter hat er mal bekommen. Leerlaufventil auf Funktion überprüft, alles super i.o , leerlaufregler gereinigt und auf funktionstüchtig überprüft.
Ist momentan ein twintec klr verbaut !
Hätte jemand von euch eine Idee woran dass liegt.was defekt sein könnte ?
Mfg
Sven
Habe mich durch diverse Foren gestöbert , aber einfach nicht fündig geworden.
Es geht um den Kaltstart an mein 2.3 cabrio.
Das Problem ist das wenn er im kalten Zustand gestartet wird. Das er erst anspringt, und danach einfach ausgeht. ( gefühlsmäßig wiederwillig).
Wenn der Motor sich dann nach 2-3mal Start sich aufrappelt und anspringt muss ich das Gas eine gefühlte Minute auf ca 2000 Umdrehung halten, bis der Motor ein wenig warm ist. Wenn ich dann den Fuß mal von Gas nehme geht die Drehzahl auf 500-600 Umdrehung runter stabilisiert sich dann zwischen 800-900 Umdrehung ein .dann läuft er einiger Maßen ganz gut.nimmt Gas an und zieht komplett in allen Gängen durch.
Habe den kompletten motor auf falschluft untersuntersucht. Alles dicht!
Multifuzzi erneuert, temp-fühler erneuert, alle düsen mit neuen O-Ringen abgedichtet.leerlaufschalter und vollast Schalter durchgemessen. Neuer luftfilter hat er mal bekommen. Leerlaufventil auf Funktion überprüft, alles super i.o , leerlaufregler gereinigt und auf funktionstüchtig überprüft.
Ist momentan ein twintec klr verbaut !
Hätte jemand von euch eine Idee woran dass liegt.was defekt sein könnte ?
Mfg
Sven