FAQ
04.12.2018, 16:51
Hallo Steinar,
da ich selbst einen NG aus 1992 besitze, kann ich erst einmal nur ganz allgemein und nach "Lehrbuch" versuchen zu helfen.
Wenn Du mir mal eine PN mit Deiner FIN (VIN) und eine Emailadresse schickst, kann ich mal schauen, ob ich noch zusätzliche Informationen finde, die ich Dir schicken kann.
Deine Beschreibung klingt danach, dass der Lüfter auf der ersten Stufe zu spät anläuft.
Also zuerst prüfen, ob der Doppelthermoschalter unten im Kühler schaltet. Dazu Stecker mit drei Leitungen abziehen und zuerst prüfen, ob auf der blau-roten Leitung Spannung anliegt. Wenn nicht, die Sicherung S15 (25A) prüfen. Sollte aber in Ordnung sein, weil der Lüfter ja grundsätzlich noch läuft, wenn auch viel zu spät.
Im nächsten Schritt die rot-grüne bzw. die grün-schwarze Leitung mit der blau-roten Leitung brücken. Dann muss der Lüfter auf der kleinen bzw. großen Stufe laufen.
Wenn der Lüfter so läuft, ist der Thermoschalter defekt.
Wenn nicht, die Relais prüfen. Das Relais der kleinen Stufe sitzt vorne im Hauptschaltkasten auf Relaisplatz 11 (s. FAQ) oder hier, das Relais der großen Stufe unter der Schalttafel im Zusatzrelaisträger auf Platz 18 - s. hier
Um da dranzukommen, muss die Ablage unter dem Lenkrad raus.
Je nachdem, welche Stufe nicht läuft, das Relais herausziehen und beim Relais 11 die Kontakte 54-56 bzw. beim Relais 18 die Kontakte 1-2 brücken.
Versuch das mal in der Reihenfolge als erstes. Wenn es dann nicht klappt, meldest Du Dich wieder
Viel Erfolg
Peter
P.S.:
Was mir gerade noch auffällt.
Du schreibst, dass Du zwei Lüfter hast? Hast Du eine Anhängerkupplung? Was ich oben geschrieben habe, gilt für den normalen ADR mit einem Lüfter. Auf die Schnelle finde ich nichts, aber ich denke, dass die Ventilatoren parallel geschaltet sind - dann ist der Prüfablauf auch so wie oben.
Und Du schreibst, dass Du mit einem Fön die Ventilatoren ans laufen bringst. Wo hast Du warm gemacht? Am Thermosschalter unten am Kühler?
Nach 20 Sekunden schalten die Lüfter aus? Auch wenn der Fön weiterläuft? Das könnte bedeuten, dass die Thermosicherung Nr. S42 auslöst, weil z.B. ein Lüftermotor schwergängig ist oder blockiert. Prüf da mal, ob die frei laufen, wenn Du die mit den Fingern anwirfst.
Dann wäre die Thermosicherung defekt. Die sitzt auch unter der Schalttafel auf Platz A
da ich selbst einen NG aus 1992 besitze, kann ich erst einmal nur ganz allgemein und nach "Lehrbuch" versuchen zu helfen.
Wenn Du mir mal eine PN mit Deiner FIN (VIN) und eine Emailadresse schickst, kann ich mal schauen, ob ich noch zusätzliche Informationen finde, die ich Dir schicken kann.
Deine Beschreibung klingt danach, dass der Lüfter auf der ersten Stufe zu spät anläuft.
Also zuerst prüfen, ob der Doppelthermoschalter unten im Kühler schaltet. Dazu Stecker mit drei Leitungen abziehen und zuerst prüfen, ob auf der blau-roten Leitung Spannung anliegt. Wenn nicht, die Sicherung S15 (25A) prüfen. Sollte aber in Ordnung sein, weil der Lüfter ja grundsätzlich noch läuft, wenn auch viel zu spät.
Im nächsten Schritt die rot-grüne bzw. die grün-schwarze Leitung mit der blau-roten Leitung brücken. Dann muss der Lüfter auf der kleinen bzw. großen Stufe laufen.
Wenn der Lüfter so läuft, ist der Thermoschalter defekt.
Wenn nicht, die Relais prüfen. Das Relais der kleinen Stufe sitzt vorne im Hauptschaltkasten auf Relaisplatz 11 (s. FAQ) oder hier, das Relais der großen Stufe unter der Schalttafel im Zusatzrelaisträger auf Platz 18 - s. hier
Um da dranzukommen, muss die Ablage unter dem Lenkrad raus.
Je nachdem, welche Stufe nicht läuft, das Relais herausziehen und beim Relais 11 die Kontakte 54-56 bzw. beim Relais 18 die Kontakte 1-2 brücken.
Versuch das mal in der Reihenfolge als erstes. Wenn es dann nicht klappt, meldest Du Dich wieder
Viel Erfolg
Peter
P.S.:
Was mir gerade noch auffällt.
Du schreibst, dass Du zwei Lüfter hast? Hast Du eine Anhängerkupplung? Was ich oben geschrieben habe, gilt für den normalen ADR mit einem Lüfter. Auf die Schnelle finde ich nichts, aber ich denke, dass die Ventilatoren parallel geschaltet sind - dann ist der Prüfablauf auch so wie oben.
Und Du schreibst, dass Du mit einem Fön die Ventilatoren ans laufen bringst. Wo hast Du warm gemacht? Am Thermosschalter unten am Kühler?
Nach 20 Sekunden schalten die Lüfter aus? Auch wenn der Fön weiterläuft? Das könnte bedeuten, dass die Thermosicherung Nr. S42 auslöst, weil z.B. ein Lüftermotor schwergängig ist oder blockiert. Prüf da mal, ob die frei laufen, wenn Du die mit den Fingern anwirfst.
Dann wäre die Thermosicherung defekt. Die sitzt auch unter der Schalttafel auf Platz A
Was stört es die deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt? 
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