FAQ
08.01.2006, 09:31
@ neo6777
erst einmal recht herzlichen dank, aber genau den denn du mir gezeigt hast denn hatte ich auch schon mal vor einer weile rein gekippt. ob das so viel gebracht hat weiß ich nicht, aber ich habe, wie ich nun denke , denn richtigen fehler gefunden.
du kannst mir glauben das ich es selber nicht wahr haben wollte. dioch ich hatte mich damals beim messen der Zündkäbel verguckt. die haten keine 5 ohm wiederstand, sondern (unglaublich das er überhaupt noch angesprungen ist) 5,2 K Ohm also 5200Ohm wiederstand. Das wurde mir auch noch mal von drei anderen Leuten aus diesem fachgebiet mit jeweils anderen messgeräten bestätigt.
unglaublich aber wahr. also fazit:
neue käbel müssen her und dann läuft mein schatz auch bestimmt wieder ohne murren. was man von meiner freundin auch nicht immer behaupten kannn. hehehe
alo wenn es klapt meld ich mich noch mal
bis dann
ach und nochmals vielen dank an alle dir mir geholfen haben und mir mit ihrem guten rat zur seite standen.
erst einmal recht herzlichen dank, aber genau den denn du mir gezeigt hast denn hatte ich auch schon mal vor einer weile rein gekippt. ob das so viel gebracht hat weiß ich nicht, aber ich habe, wie ich nun denke , denn richtigen fehler gefunden.
du kannst mir glauben das ich es selber nicht wahr haben wollte. dioch ich hatte mich damals beim messen der Zündkäbel verguckt. die haten keine 5 ohm wiederstand, sondern (unglaublich das er überhaupt noch angesprungen ist) 5,2 K Ohm also 5200Ohm wiederstand. Das wurde mir auch noch mal von drei anderen Leuten aus diesem fachgebiet mit jeweils anderen messgeräten bestätigt.
unglaublich aber wahr. also fazit:
neue käbel müssen her und dann läuft mein schatz auch bestimmt wieder ohne murren. was man von meiner freundin auch nicht immer behaupten kannn. hehehe
alo wenn es klapt meld ich mich noch mal
bis dann
ach und nochmals vielen dank an alle dir mir geholfen haben und mir mit ihrem guten rat zur seite standen.