FAQ
Hallo,
habe über die Suche leider kein passendes Thema gefunden.
Wie erkenne ich ohne den Freundlichen und ATU, dass die Dämpfer im Eimer sind? Beim Bremsen und in der Kurve hat es manchmal recht merkwürdige Geräusche, die von der HA zu kommen scheinen. Bei leicht welliger Fahrbahn habe ich das Gefühl, dass die Kiste auseinanderfliegt, besonders wenn das Dach offen ist. Auch bei moderaten 50 km/h.
By the way... hat jemand Erfahrung mir den Dämpfern von "Formel K" ? Ich will auf keinen Fall was an der Höhe machen und angeblich kann man diese gekürzten Dämpfer in die Originalfedern einsetzten. Es wird wohl etwas härter, aber ich denke das ist o.k.
Habe hier im Forum schon einiges über Domstreben gelesen. Ich möchte eigentlich nichts verändern, nur scheint das ja mangels Dach ganz angebracht zu sein. Die tolle verchromte Variante muss es auch nicht sein.
Gibt es auch Varianten, die man ohne Schweißgerät in einen 1992er 2,3l 5-Zylinder einbauen kann. Soll heißen: mit mäßiger Schraubererfahrung ohne Bauchlandung. Muss es vorn und hinten sein. Was kostete der Spass?
Fragen über Fragen! Ich weiß, aber vielleicht hat jemand Lust mir zu helfen.
Vielen Dank...
habe über die Suche leider kein passendes Thema gefunden.
Wie erkenne ich ohne den Freundlichen und ATU, dass die Dämpfer im Eimer sind? Beim Bremsen und in der Kurve hat es manchmal recht merkwürdige Geräusche, die von der HA zu kommen scheinen. Bei leicht welliger Fahrbahn habe ich das Gefühl, dass die Kiste auseinanderfliegt, besonders wenn das Dach offen ist. Auch bei moderaten 50 km/h.
By the way... hat jemand Erfahrung mir den Dämpfern von "Formel K" ? Ich will auf keinen Fall was an der Höhe machen und angeblich kann man diese gekürzten Dämpfer in die Originalfedern einsetzten. Es wird wohl etwas härter, aber ich denke das ist o.k.
Habe hier im Forum schon einiges über Domstreben gelesen. Ich möchte eigentlich nichts verändern, nur scheint das ja mangels Dach ganz angebracht zu sein. Die tolle verchromte Variante muss es auch nicht sein.
Gibt es auch Varianten, die man ohne Schweißgerät in einen 1992er 2,3l 5-Zylinder einbauen kann. Soll heißen: mit mäßiger Schraubererfahrung ohne Bauchlandung. Muss es vorn und hinten sein. Was kostete der Spass?
Fragen über Fragen! Ich weiß, aber vielleicht hat jemand Lust mir zu helfen.
Vielen Dank...