Habe mein Fahrwerk verbessert
#3
Moin moin,

in die Koppelstange sind Metallbuchsen eingesetzt. Es ist also nicht der Kunststoff, der auf den Zapfen sitzt. Meiner Meinung nach sind die neuen, wie die alten Koppelstangen gleich stabil und langlebig.

Bei dem Stabilisator kommt es nur auf den Durchmesser und den Werrkstoff an.
Das Widerstandsmoment hat als beeinflussende Größen nur den Durchmesser (hoch 4) und den E-Modul. Der E-Modul liegt für die meisten Stahlsorten innerhalb eines sehr engen Bereiches, so dass durch unterschiedliche Stahlsorten keine höhere oder niedrigere Stabilität erreicht werden kann.

Auch macht es keinen Unterschied, ob der Stabi geschmiedet ist oder nicht - ausserdem kann ich mir nicht vorstellen, dass Stabis geschmiedet werden. Beim Herstellen des Vollmaterials - dem Ziehprozess - werden die Körner in Längsrichtung ausgerichtet und genau das würde beim Schmieden auch erreicht.
Einzig macht es einen kleinen Unterschied ob der Stabi hohl oder voll ist, der volle hat ein größeres Widerstandsmoment als der hohle.

Lord

In China isst man das Auge mit

[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu Bin verärgert!, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi      mehr geht nicht
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