FAQ
15.02.2007, 01:04
Das mit dem KLR ist ein durchaus bekanntes Problem. Die Kollegen vom W201er (190er Benz) Forum haben ähnliche Probs. Da geht es sogar so weit das es sich im kalten Zustand richtig bescheiden fahren lässt. Also Gasannahme und so.
Die gehen dort den radikalen Weg. KLR "muss wech" bzw. wird nur zur AU/HU reaktiviert.
Mein Benz ließ sich in keinster Weise zu einem Kaltstart überreden mit nur 4 Zellen von 6. Nen halben Tag hab ich gebraucht, bis ich es durch Zufall bemerkt habe - beim Aufladen. Alles andere hatte ich in Verdacht nur die blöde Batterie nicht.
Wiegald - der keinen KLR in seinem Benz hat - zum Glück
Die gehen dort den radikalen Weg. KLR "muss wech" bzw. wird nur zur AU/HU reaktiviert.
Mein Benz ließ sich in keinster Weise zu einem Kaltstart überreden mit nur 4 Zellen von 6. Nen halben Tag hab ich gebraucht, bis ich es durch Zufall bemerkt habe - beim Aufladen. Alles andere hatte ich in Verdacht nur die blöde Batterie nicht.
Wiegald - der keinen KLR in seinem Benz hat - zum Glück
Genitiv ins Wasser, denn es ist Dativ...
![[Bild: 156482.png]](http://images.spritmonitor.de/156482.png)
Westsachsen-Chapter
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ABK auf 8x18 & 225/40, Weitec-Ultra GT 40/40, Grill- & Windschotteigenbau,
TFL via Fernlicht incl. Comming Home, Walde-Parts, Reinhold-Modul, MAL und "fast Vollausstattung"
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