FAQ
27.02.2007, 18:12
Moin,
auch hier hilft die "Suche" weiter...aber ich gehöre auch zu den lesefaulen
Also, ich steh vor ähnlichem "Problem": Neue Federn und Dämpfer, teilweise neue Fahrwerksteile.
Also, die Domlager (wo Feder an Auto
im Motorraum) an der Vorderachse besorge ich mir von Meyle (meyle.com) bei Matthies.de (Sitzen hier in HH z.B.), genauso die Querlenkerbuchsen (die Dinger da am Dreieckslenker), weil die Teile von Meyle zwischen ca. 30% und 70% verstärkt sind und nicht nach 80 TKm wieder hin.
Ob der ganze Dreieckslenker besser neu, muss ich mir mal ansehen...Mech hatte sich da die Teile für den RS2 gegönnt, weiß aber nicht, ob die besser sind, als die fürs "Normal-Cab"
...
Die Buchsen (Federaufnahme) hinten an der Achse wérd ich ebenfalls gleich mitmachen lassen... Ob noch mehr nötig muss man(n) sehen, wenn Cab zerlegt ist.
Also, die Bremsen sind zwar bei Dir noch nicht verschlissen, aber vermutlich, wenn man ganz ehrlich ist Altmetall
. Abdrehen lassen wäre ne Möglichkeit, aber vermutlich zu teuer.
Hab ja zu dme Thema viel geschrieben...auf den Punkt gebracht: Auto zu schwer für zu kleine Scheiben. Wenn Du zu den Schnellfahrern zählst, dann werden die immer wieder krumm werden, weil die viel zu heiß werden.
Ich kann da nur zu wärmebehandelten (und teuren) Scheiben raten...und für ne Anständige Bremsleistung, die auch beim 2x Bremsen noch da ist, die EBC-Beläge....aber da kannst wirklich mal die Suche nutzen.
auch hier hilft die "Suche" weiter...aber ich gehöre auch zu den lesefaulen
Also, ich steh vor ähnlichem "Problem": Neue Federn und Dämpfer, teilweise neue Fahrwerksteile.
Also, die Domlager (wo Feder an Auto
im Motorraum) an der Vorderachse besorge ich mir von Meyle (meyle.com) bei Matthies.de (Sitzen hier in HH z.B.), genauso die Querlenkerbuchsen (die Dinger da am Dreieckslenker), weil die Teile von Meyle zwischen ca. 30% und 70% verstärkt sind und nicht nach 80 TKm wieder hin.Ob der ganze Dreieckslenker besser neu, muss ich mir mal ansehen...Mech hatte sich da die Teile für den RS2 gegönnt, weiß aber nicht, ob die besser sind, als die fürs "Normal-Cab"
...Die Buchsen (Federaufnahme) hinten an der Achse wérd ich ebenfalls gleich mitmachen lassen... Ob noch mehr nötig muss man(n) sehen, wenn Cab zerlegt ist.
Also, die Bremsen sind zwar bei Dir noch nicht verschlissen, aber vermutlich, wenn man ganz ehrlich ist Altmetall
. Abdrehen lassen wäre ne Möglichkeit, aber vermutlich zu teuer.Hab ja zu dme Thema viel geschrieben...auf den Punkt gebracht: Auto zu schwer für zu kleine Scheiben. Wenn Du zu den Schnellfahrern zählst, dann werden die immer wieder krumm werden, weil die viel zu heiß werden.
Ich kann da nur zu wärmebehandelten (und teuren) Scheiben raten...und für ne Anständige Bremsleistung, die auch beim 2x Bremsen noch da ist, die EBC-Beläge....aber da kannst wirklich mal die Suche nutzen.