FAQ
05.10.2007, 16:31
Hallo Genossen,
ich habe da ein Problem mit meinem Cabrio, Bj.93, 2,0Liter 4Zylinder mit 116 PS. Aufgetreten ist dies vor drei Tagen und zwar recht plötzlich nach 10 Minuten Parken.
Wenn der Motor ein paar Minuten nach dem ersten Start Betriebstemperatur hat ( so nach 5 - 10 Minuten ) fängt der Motor plötzlich an zu Stottern und zu Ruckeln.
Dieses tritt besonders bei Belastung/Vollgas in niedrigen Drehzahlbereich auf. Ist aber auch sporadisch wieder mal weg und kommt auch mal wieder.
Wie gesagt, in der Kaltstartphase ist alles OK.
Man kann zwar noch fahren aber irgendwie sehr lästig und man hat absolut nicht die volle Leistung.
Habe auf Verdacht gestern alle 4 Zündkerzen und den Luftfilter erneuert. Den Verteilerfinger und -Kappe blankgeschliffen/gereinigt.
An den Zündkabeln/steckern konnte ich nichts entdecken, die sehen sehr gut aus. Auch sonst ist äusserlich gar nichts Seltsames zu sehen.
Die alten Zündkerzen hatten alle ein schönes, normales braun an der Elektrode.
Ich weiß nicht, obs an der Einspitzung oder an der Zündung liegt.
Seit Jahrzehnten fahre ich Audi und hatte so was wirklich noch nie gehabt.
Wo könnte ich als erstes mal nach sehen um den Fehler zu finden?
Hat wer das selbe schon mal gehabt?
Was ist mit dem Katalysator oder der Lambdasonde?
Ich wäre euch sehr sehr dankbar für jede Art von Hilfestellung!
Besten Dank und gute Fahrt mit den zeitlosen Ingolstädtern.
Gruß,
Hannibal
ich habe da ein Problem mit meinem Cabrio, Bj.93, 2,0Liter 4Zylinder mit 116 PS. Aufgetreten ist dies vor drei Tagen und zwar recht plötzlich nach 10 Minuten Parken.
Wenn der Motor ein paar Minuten nach dem ersten Start Betriebstemperatur hat ( so nach 5 - 10 Minuten ) fängt der Motor plötzlich an zu Stottern und zu Ruckeln.
Dieses tritt besonders bei Belastung/Vollgas in niedrigen Drehzahlbereich auf. Ist aber auch sporadisch wieder mal weg und kommt auch mal wieder.
Wie gesagt, in der Kaltstartphase ist alles OK.
Man kann zwar noch fahren aber irgendwie sehr lästig und man hat absolut nicht die volle Leistung.
Habe auf Verdacht gestern alle 4 Zündkerzen und den Luftfilter erneuert. Den Verteilerfinger und -Kappe blankgeschliffen/gereinigt.
An den Zündkabeln/steckern konnte ich nichts entdecken, die sehen sehr gut aus. Auch sonst ist äusserlich gar nichts Seltsames zu sehen.
Die alten Zündkerzen hatten alle ein schönes, normales braun an der Elektrode.
Ich weiß nicht, obs an der Einspitzung oder an der Zündung liegt.
Seit Jahrzehnten fahre ich Audi und hatte so was wirklich noch nie gehabt.
Wo könnte ich als erstes mal nach sehen um den Fehler zu finden?
Hat wer das selbe schon mal gehabt?
Was ist mit dem Katalysator oder der Lambdasonde?
Ich wäre euch sehr sehr dankbar für jede Art von Hilfestellung!
Besten Dank und gute Fahrt mit den zeitlosen Ingolstädtern.
Gruß,
Hannibal