FAQ
18.01.2008, 09:15
Moin,
folgendes hat der TÜV bei meinem A6 (C4) bemängelt :
- Stabilisator vorne links u. rechts Zug-Druck-Lagerungen Verschleissgrenze beachten
- Hinterachse links u. rechts Metallgummilager Verschleissgrenze beachten
Da mein Wissen bezüglich Fahrwerk gleich null ist nun folgende Fragen:
1. Wie eilig ist die Reparatur ? Bzw. was passiert wenn ich erstmal nichts mache ?
2. Wie aufwendig ist die Sache, sollte das besser der Freundliche machen oder reicht eine freie Werkstatt ?
3. Mit welchen Kosten muss ich in etwa rechnen ?
Und bevor irgendwelche Bemerkungen kommen, Grund für die Frage ist das ich das Auto im Winter jeden Tag brauch und erst im April zusätzlich das Cab zur Verfügung hab, ab Di. 2 Wochen in Urlaub fliege und in der Zeit das Ganze repariert werden könnte, aber wenns nicht eilig ist würde ich das dann doch lieber im April machen, da kann ich dabeibleiben und es wird dort nur gemacht was notwendig ist ;-)
(Ich hoffe man verzeiht mir die artfremde Frage hier, dürfte auch fürs Cab gelten..)
folgendes hat der TÜV bei meinem A6 (C4) bemängelt :
- Stabilisator vorne links u. rechts Zug-Druck-Lagerungen Verschleissgrenze beachten
- Hinterachse links u. rechts Metallgummilager Verschleissgrenze beachten
Da mein Wissen bezüglich Fahrwerk gleich null ist nun folgende Fragen:
1. Wie eilig ist die Reparatur ? Bzw. was passiert wenn ich erstmal nichts mache ?
2. Wie aufwendig ist die Sache, sollte das besser der Freundliche machen oder reicht eine freie Werkstatt ?
3. Mit welchen Kosten muss ich in etwa rechnen ?
Und bevor irgendwelche Bemerkungen kommen, Grund für die Frage ist das ich das Auto im Winter jeden Tag brauch und erst im April zusätzlich das Cab zur Verfügung hab, ab Di. 2 Wochen in Urlaub fliege und in der Zeit das Ganze repariert werden könnte, aber wenns nicht eilig ist würde ich das dann doch lieber im April machen, da kann ich dabeibleiben und es wird dort nur gemacht was notwendig ist ;-)
(Ich hoffe man verzeiht mir die artfremde Frage hier, dürfte auch fürs Cab gelten..)
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand