FAQ
24.01.2008, 10:24
Hallo zusammen
Nachdem ich endlich einen passenden Leerlaufregler für mein 2,8 Liter Cabrio gefunden (Vielen Dank an V-Six!) und bestellt habe muß der nun nur noch eingebaut werden. Ich bin handwerklich halbwegs fähig, habe mich aber bisher nicht als Motorbastler hervorgetan, sprich die Werkstätten hatten an mir bis jetzt immer einen guten Kunden.
Ich habe mir das jetzt mal angeschaut, der Leerlaufregler (oder besser gesagt das Steuerventil für Leerlaufstabilisierung) liegt recht günstig und ich traue mir durchaus zu die Schläuchchen und den Stecker ohne Werkstatt umgebaut zu bekommen, und wenn ich das richtig verstanden habe braucht der 2,8er im Gegensatz zum 2,6er auch nicht anschliessend in Grundstellung gebracht zu werden.
Deshalb meine Frage:
Kann ich das Teil einfach tauschen und mache danach den Motor an, der regelt sich kurz ein und das wars dann, oder ist es doch komplizierter und ich lasse das besser einen mit Ahnung machen?
Danke und Grüße
Michael
Nachdem ich endlich einen passenden Leerlaufregler für mein 2,8 Liter Cabrio gefunden (Vielen Dank an V-Six!) und bestellt habe muß der nun nur noch eingebaut werden. Ich bin handwerklich halbwegs fähig, habe mich aber bisher nicht als Motorbastler hervorgetan, sprich die Werkstätten hatten an mir bis jetzt immer einen guten Kunden.
Ich habe mir das jetzt mal angeschaut, der Leerlaufregler (oder besser gesagt das Steuerventil für Leerlaufstabilisierung) liegt recht günstig und ich traue mir durchaus zu die Schläuchchen und den Stecker ohne Werkstatt umgebaut zu bekommen, und wenn ich das richtig verstanden habe braucht der 2,8er im Gegensatz zum 2,6er auch nicht anschliessend in Grundstellung gebracht zu werden.
Deshalb meine Frage:
Kann ich das Teil einfach tauschen und mache danach den Motor an, der regelt sich kurz ein und das wars dann, oder ist es doch komplizierter und ich lasse das besser einen mit Ahnung machen?
Danke und Grüße
Michael
