FAQ
25.07.2016, 11:12
Einen sonnigen guten Morgen aus dem Ruhrgebiet!
Damit eventuell jemand von diesem Thread profitieren kann, wollte ich kurz ein finales Update zu meinem Verdeck-Problem geben.
Das Wichtigste: Es geht wieder einwandfrei!
Zur Historie:
Ich habe erstklassige Hilfe von zwei Cabrio-Fans bekommen, die mir mit entsprechendem Equipment und Know-How geholfen haben. Ohne die beiden würde mein CAB immer noch unter der Abdeckplane stehen!
Erster Einsatz:
Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Danach die Messwertblöcke verglichen eine Unregelmäßigkeit am Verdeckzylinder F171 festgestellt.
Leitungen durchgemessen und keine Fehler festgestellt. Dach komplett manuell betätigt, alle Masseschalter arbeiten am Zylinder einwandfrei...
Auch bei den anderen konnte kein Fehler diagnostiziert werden.
Finale Diagnose: Steuergerät im Eimer....
Also ab ins Netz und Ersatz gekauft....
Nachdem der Postbote geklingelt hatte, ab zum Cab und anschließen...
Leider keine Besserung, Dach macht immer noch keinen Mucks...
Danach habe ich beide Steuergeräte zur Reparatur eingeschickt....
Und es kam die Meldung: beide defekt!
Ahh! Endlich! Ein Fehler, der bestätigt wurde! Und eines der beiden konnte repariert werden!
Also ungeduldig abgewartet, bis erneut die Versandmitteilung kam.
Paketmann klingelt, ab zur Garage und einbauen...
Verdeckhebel gezogen und???? Nichts....
Verdeck sagt keinen Mucks....
Ab diesem Zeitpunkt herrschte erneute absolute Ratlosigkeit.
Am Steuergerät kann es ja nicht liegen, wurde ja instandgesetzt.
Oder habe ich einen Fehler im System, der die Steuergeräte himmelt?
Also erst einmal ne Plane drüber und Pause. Geld hatte ich ja schon genug versenkt.
Dann erfolgte der zweite Einsatz der zwei Dachprofis....
Notebook mit VAG-COM, entsprechende Diagnosekabel, Durchgangsprüfer, Cuttermesser, Seitenschneider, usw.
Mit der Messwertblockdiagnose von Mech ging es dann los.
Kabelbäume durchgepiepst, Masseleistungen kurzgeschlossen, neue Kabel provisorisch verlegt, Relais getauscht, usw.
Irgendwie gab es einen Massefehler. Wenn F171 schaltet, kamen zwei Signale im Steuergerät an, die im VAG-COM angezeigt wurden.
Wenn man die Leitungen jedoch ohne Steuergerät piepste, war nur ein Signal da…
Komisch…
Erneute Feststellung; Das Steuergerät macht irgendwelchen Blödsinn!
Eine Fehlerspannung, das irgendwo vielleicht Plus mit im Spiel gewesen wäre, gab es nicht.
Es konnte also auch nicht sein, dass dadurch das Steuergerät hochgejagt wurde.
Na gut.
Aufgabe: wieder eines ohne „A“ galt es zu besorgen.
Nach unzähligen Telefonaten, Mails, usw. hatte ich eines gefunden.
Eingebaut à und das Dach geht! Ohne Probleme!
Juchhu! Also flux das ganze Auto wieder zusammengebaut und ab durch die Mitte…
Sonne genießen!
Der Verkäufer des ersten Steuergerätes war sehr kulant und hat das Defekte wieder zurückgenommen.
Die Reparaturfirma meines Steuergerätes hat sich mehrfach für die missglückte Reparatur entschuldigt und wollte mir auch den Reparaturpreis zurückerstatten.
Wir haben uns jedoch auf etwas Anderes geeinigt.
Ich suche weiterhin ein Steuergerät ohne „A“ am Ende. Wenn ich eines finde, was funktioniert werde ich beide einschicken.
Dadurch kann die Firma beide genau abgleichen, um möglicherweise den Fehler zu finden.
Bei dem intakten Gerät können dann auch jede Menge Referenzwerte aufgenommen werden, damit zukünftig die Steuergeräte besser instandgesetzt werden können.
So…
Und jetzt wünsche ich allen Forenmitgliedern eine sonnendurchflutete, unfallfreie Saison!
Gruß
André
Damit eventuell jemand von diesem Thread profitieren kann, wollte ich kurz ein finales Update zu meinem Verdeck-Problem geben.
Das Wichtigste: Es geht wieder einwandfrei!
Zur Historie:
Ich habe erstklassige Hilfe von zwei Cabrio-Fans bekommen, die mir mit entsprechendem Equipment und Know-How geholfen haben. Ohne die beiden würde mein CAB immer noch unter der Abdeckplane stehen!
Erster Einsatz:
Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Danach die Messwertblöcke verglichen eine Unregelmäßigkeit am Verdeckzylinder F171 festgestellt.
Leitungen durchgemessen und keine Fehler festgestellt. Dach komplett manuell betätigt, alle Masseschalter arbeiten am Zylinder einwandfrei...
Auch bei den anderen konnte kein Fehler diagnostiziert werden.
Finale Diagnose: Steuergerät im Eimer....
Also ab ins Netz und Ersatz gekauft....
Nachdem der Postbote geklingelt hatte, ab zum Cab und anschließen...
Leider keine Besserung, Dach macht immer noch keinen Mucks...
Danach habe ich beide Steuergeräte zur Reparatur eingeschickt....
Und es kam die Meldung: beide defekt!
Ahh! Endlich! Ein Fehler, der bestätigt wurde! Und eines der beiden konnte repariert werden!
Also ungeduldig abgewartet, bis erneut die Versandmitteilung kam.
Paketmann klingelt, ab zur Garage und einbauen...
Verdeckhebel gezogen und???? Nichts....
Verdeck sagt keinen Mucks....
Ab diesem Zeitpunkt herrschte erneute absolute Ratlosigkeit.
Am Steuergerät kann es ja nicht liegen, wurde ja instandgesetzt.
Oder habe ich einen Fehler im System, der die Steuergeräte himmelt?
Also erst einmal ne Plane drüber und Pause. Geld hatte ich ja schon genug versenkt.
Dann erfolgte der zweite Einsatz der zwei Dachprofis....
Notebook mit VAG-COM, entsprechende Diagnosekabel, Durchgangsprüfer, Cuttermesser, Seitenschneider, usw.
Mit der Messwertblockdiagnose von Mech ging es dann los.
Kabelbäume durchgepiepst, Masseleistungen kurzgeschlossen, neue Kabel provisorisch verlegt, Relais getauscht, usw.
Irgendwie gab es einen Massefehler. Wenn F171 schaltet, kamen zwei Signale im Steuergerät an, die im VAG-COM angezeigt wurden.
Wenn man die Leitungen jedoch ohne Steuergerät piepste, war nur ein Signal da…
Komisch…
Erneute Feststellung; Das Steuergerät macht irgendwelchen Blödsinn!
Eine Fehlerspannung, das irgendwo vielleicht Plus mit im Spiel gewesen wäre, gab es nicht.
Es konnte also auch nicht sein, dass dadurch das Steuergerät hochgejagt wurde.
Na gut.
Aufgabe: wieder eines ohne „A“ galt es zu besorgen.
Nach unzähligen Telefonaten, Mails, usw. hatte ich eines gefunden.
Eingebaut à und das Dach geht! Ohne Probleme!
Juchhu! Also flux das ganze Auto wieder zusammengebaut und ab durch die Mitte…
Sonne genießen!
Der Verkäufer des ersten Steuergerätes war sehr kulant und hat das Defekte wieder zurückgenommen.
Die Reparaturfirma meines Steuergerätes hat sich mehrfach für die missglückte Reparatur entschuldigt und wollte mir auch den Reparaturpreis zurückerstatten.
Wir haben uns jedoch auf etwas Anderes geeinigt.
Ich suche weiterhin ein Steuergerät ohne „A“ am Ende. Wenn ich eines finde, was funktioniert werde ich beide einschicken.
Dadurch kann die Firma beide genau abgleichen, um möglicherweise den Fehler zu finden.
Bei dem intakten Gerät können dann auch jede Menge Referenzwerte aufgenommen werden, damit zukünftig die Steuergeräte besser instandgesetzt werden können.
So…
Und jetzt wünsche ich allen Forenmitgliedern eine sonnendurchflutete, unfallfreie Saison!
Gruß
André