FAQ
24.06.2025, 09:21
Hallo zusammen,
habe gestern bei meinem Cabrio ein Gewindefahrwerk KW Variante 1 eingebaut.
In diesem Zuge wurde noch folgende Komponenten durch Neuteile ersetzt:
- Domlager VA (Lemförder)
- Pendelstützen (Meyle)
- Spurstangen (Meyle)
- Domlager / Gummipuffer HA oben / unten (Audi 8G0512333B und 8G0512335A)
- Dämpfungsring (Audi 811512113)
Es sind zudem noch Spurverbreiterungen (SCC) 20 mm / Achse vorne und 30 mm / Achse hinten und Felgen in den Dimensionen 8x17 ET35 verbaut (waren genauso mit dem alten Fahrwerk (Sachs Dämpfer + AP Federn) eingetragen.
Wollte im Anschluss noch die Fahrwerkshöhe einstellen, also Restgewinde gemessen - links / rechts jeweils gleich eingestellt und erst einmal die Höhen VA zu HA angepasst, sodass es stimmig aussieht.
Was mir dabei aber aufgefallen ist: Das Auto ist rechts immer höher wie links und das nicht zu knapp.
Gemessene Abstände von der Felgenkante zur Kotflügelkante:
links VA 9,2mm; HA 9,3mm
rechts VA 9,9mm; HA 10,3mm
Dachte zunächst, der Boden in meiner Werkstatt ist schief, also das Auto rausgefahren und auf dem Hof nochmal gemessen - gleiche Maße.
Habe daraufhin nochmal alle Fahrwerkskomponenten kontrolliert - Dämpferlänge identisch, Federlängen identisch (Kennzeichnung passt zum Gutachten), Domlager sind i.O., Pendelstützen auch gleich. Die Gummiteile liegen sauber auf, nichts verkeilt / verklemmt eingebaut.
Mit dem alten Fahrwerk ist mir das nie aufgefallen, könnte aber auch nicht beschwören, dass es nicht so war... Die einzige Möglichkeit, das zu beheben ist in meinen Augen, die Höhe über die Federvorspannung links / rechts unterschiedlich hoch einzustellen, bis es passt. 10mm Höhenunterschied sind aber schon eine ganz schöne Hausnummer - ist das normal bei unseren Cabrios?
Am Freitag habe ich einen Termin beim TÜV für die Abnahme und HU. Ist es besser ich stelle die Höhe Radmitte zu Kotflügelkante gleich ein (Auto gerade), oder das Restgewinde (Auto rechts höher als links)? Für beides ist ein Einstellbereich im Teilegutachten definiert, der auch ohne Probleme eingehalten werden kann.
Vielen Dank schon mal für die Unterstützung!
habe gestern bei meinem Cabrio ein Gewindefahrwerk KW Variante 1 eingebaut.
In diesem Zuge wurde noch folgende Komponenten durch Neuteile ersetzt:
- Domlager VA (Lemförder)
- Pendelstützen (Meyle)
- Spurstangen (Meyle)
- Domlager / Gummipuffer HA oben / unten (Audi 8G0512333B und 8G0512335A)
- Dämpfungsring (Audi 811512113)
Es sind zudem noch Spurverbreiterungen (SCC) 20 mm / Achse vorne und 30 mm / Achse hinten und Felgen in den Dimensionen 8x17 ET35 verbaut (waren genauso mit dem alten Fahrwerk (Sachs Dämpfer + AP Federn) eingetragen.
Wollte im Anschluss noch die Fahrwerkshöhe einstellen, also Restgewinde gemessen - links / rechts jeweils gleich eingestellt und erst einmal die Höhen VA zu HA angepasst, sodass es stimmig aussieht.
Was mir dabei aber aufgefallen ist: Das Auto ist rechts immer höher wie links und das nicht zu knapp.
Gemessene Abstände von der Felgenkante zur Kotflügelkante:
links VA 9,2mm; HA 9,3mm
rechts VA 9,9mm; HA 10,3mm
Dachte zunächst, der Boden in meiner Werkstatt ist schief, also das Auto rausgefahren und auf dem Hof nochmal gemessen - gleiche Maße.
Habe daraufhin nochmal alle Fahrwerkskomponenten kontrolliert - Dämpferlänge identisch, Federlängen identisch (Kennzeichnung passt zum Gutachten), Domlager sind i.O., Pendelstützen auch gleich. Die Gummiteile liegen sauber auf, nichts verkeilt / verklemmt eingebaut.
Mit dem alten Fahrwerk ist mir das nie aufgefallen, könnte aber auch nicht beschwören, dass es nicht so war... Die einzige Möglichkeit, das zu beheben ist in meinen Augen, die Höhe über die Federvorspannung links / rechts unterschiedlich hoch einzustellen, bis es passt. 10mm Höhenunterschied sind aber schon eine ganz schöne Hausnummer - ist das normal bei unseren Cabrios?
Am Freitag habe ich einen Termin beim TÜV für die Abnahme und HU. Ist es besser ich stelle die Höhe Radmitte zu Kotflügelkante gleich ein (Auto gerade), oder das Restgewinde (Auto rechts höher als links)? Für beides ist ein Einstellbereich im Teilegutachten definiert, der auch ohne Probleme eingehalten werden kann.
Vielen Dank schon mal für die Unterstützung!
Audi Cabrio | Brilliantschwarz | BJ96 | 2.6E 150PS | Leder, BC, BN-Pipes, AP 40/30, Keskin KT4 8x17
Jaguar XJS V12 | British Racing Green | BJ87 | 5.3l 295PS | Leder, Klima, Tempomat, Speichenfelgen
Dodge W200 | Olivgrün | BJ76 | 390cui Stroker 320PS | 36er Reifen, 4 Zoll Rancho Liftkit, Seilwinde
Jaguar XJS V12 | British Racing Green | BJ87 | 5.3l 295PS | Leder, Klima, Tempomat, Speichenfelgen
Dodge W200 | Olivgrün | BJ76 | 390cui Stroker 320PS | 36er Reifen, 4 Zoll Rancho Liftkit, Seilwinde
