Standgas Probleme
#1
Servus die Wadln

Leute ich hab ein gewaltiges Problem. Vorkurzem wollt ich mein Cab starten was am ersten Anlauf nicht glatt lief. Beim zweiten Anlauf sprang er an nur die Drehzahl schnellte auf 2500 U/min und blieb dort. Am Anfang dachte ich es ist ihm zu kalt und der autom. Joker (sofern es die noch bei dem Cab gibt) schaltete sich ein. Nach ein paar mal Gas geben veränderte sich die Drehzahl dann zwischen 1000 U/min und 1500 U/min und schwangte immer so hin und her.
Der Öamtc (ADAC) konnte den Fehler nicht finden und zum Freundlichen wollt ich nicht fahren. Mittlerweile hat sich das Problem wieder gelegt und er schnurrt wieder wie ein Kätzechen.

Kann mir wer helfen????UnUnUnFzFzFz

[Bild: 211738_3.png]
There is no better way to drive
[Bild: 2460-6-1193432311.jpg]

8 x 17 RH Pheonix mit 215/40/17 Dunlop SP Sport 9000 (der beste Gummi mit hoher Laufleistung). Verbindungsrohr Gruppe N mit orig. Endschalldämpfer (für die Exekutive*fg*) gelochter Luftfilterkasten mit KN Sportluftfilter (fürs Ansauggeräusch)
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#2
Servus Claus,

wie stark resp. schwach ist denn Deine Batterie? Manche ABC-Motoren fallen nach Startversuchen mit Unterspannung in ein Notlaufprogramm, vielleicht liegt's ja daran? Is dat wirklich so?

Hast Du denn unsere hervorragende Suche Lupe schon mal versucht? Dumdididum
Grüße von der Ems,
Andreas

Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
Daily Driver:    A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16.06.2004
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#3
Hallo Lemmy

Also an der Batterie liegt es nicht weil diese nagel neu ist. Soviel steht schon mal fest.
Mir kommt vor das es vielleicht vom Steuergerät aus geht mit dem Leerlaufregler. Komischerweise ist auch im Fehlerspeicher nichts zu finden.
Der ÖAMTC hätte vermutet das ein Unterdruckschlauch geplatzt ist oder er irgendwo Fremdluft ansaugt. Aber alles vergeblich.

Im Moment läuft er ja als wär nie was gewesen aber ich ahne fürchterliches was auf mich zukommen wird.

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#4
Servus Claus,

ich fürchte, da müssen wir mal abwarten, bis einer der wirklichen Auskenner dieses Thema liest. Rolleyes
Mein Halbwissen ist da zu gefährlich, sorry... Zwinker
Grüße von der Ems,
Andreas

Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
Daily Driver:    A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16.06.2004
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#5
Noch kann ich ja Ganz geschmeidisch....
Aber was ist wenn er dann Das das kacke oder was?!. Dann wird es kritisch.

Abwarten und Tee trinken. Ist eh so kalt draussen.

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#6
Hallo Claus,
probiere mal die Drosselklappe zu reinigen....vielleicht liegt es daran.
Grüße aus Berlin
Berlin, 97er Cab in Pelikanblau, Leder Beige, 18 Zöller, FK-Gewinde, RS2 Spiegel, Xenon, 2000er Front, Edelstahlabgasanlage, 3.0l ASN Umbau, 322mm Porsche Bremsanlage, alles eingetragen ... PES G3 Supercharger folgt ...
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#7
ich hatte mal bei meinem alten 1,8 80er so ein problem, am ende wars ein kabelbruch am leerlaufregler (zusatzluftschieber), ich weiß nicht obs bei v6 sowas gibt, aber ich würde da mal den fehler suchen, vieleicht hat das ding ja auch bloß geklemmt und ist jetzt wieder frei...?
aber wie gesagt weiss nicht obs beim v6 sowas in der art gibt...Smile

mfg. hamag
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#8
Die Drosselklappen hat der ÖAMTC schon gereinigt. Haben alles versucht was möglich ist.
Wenn es nächste Woche wieder kommt muss ich eh zum Freundlichen weil auch das 120ter Service ansteht.

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#9
Ja MassaTrotzdem danke für die Ratschläge.Ja Massa

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#10
Moinsen,

hatte das selbe Problem, unter anderem war es so dass mein Cab beim starten immer absoff, dieses Prob zeigte sich auch wenn ich abremsen musste.

Gas weg, bremse treten, Drehzahl runter, Motor aus.

Hab dann ständig das Gas getreten um die Drehzahl zu halten.

Versuch mal Automatik mit linkem Fuß zu bremsen, sehr gewöhnungsbedürftig, zum Glück hatte ich noch genug Tüten an Bord Waaat?.

Hab dann mal den ADAC bemüht: der Knabe meinte dass die Drosselklappe nicht richtig funzt Un.

Keine Ahnung von den neueren Maschinchen, mein letzter Totalumbau war ein 78er Passat, damals 3 Jahre alt.

Aber was soll ich sagen, seit dem keine Probleme. Cabbi schnurrt und muckt nicht Big Grin.
Ronald aus Hamburg - der schönsten Stadt der Welt
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