Klackern/Klopfen im Motorraum
#1
Hallo Jungs,

ich habe beimeinem 2.8er gelegendllich ein relativ lautes klackerndes/klopfendes Geräusch welches aus dem Bereich Motorraum/Kupplungsbereich (so genau konnte ich es bis jetzt nicht eingrenzen) kommt.

Das geräusch tritt (soviel wie ich gehört habe) nur im Stand im eingekoppeltem Zustand auf. Beim Auskuppeln verschwindet es. Hauptsächlich ist das Geräusch bei kaltem Motor zu hören.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte.

Gruß
Al
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#2
Hallo altonno...
Hast du schon mal an das Getriebeöl gedacht? Könnte evtl. die Ursache sein.
Im kalten Zustand ist die Viskosität des Öl´s noch nicht so hoch und kann somit nicht so gut schmieren, wie es soll, wenn der Füllstand zu niedrig ist...
Gruß
Sascha

[Bild: 130410202624_autos_audi_klein.jpg]
April bis Oktober
Cab-5-Zylinder-Feeling ~ Cayenne Perleffekt ~ Lederausstattung ~ Wurzelholz ~ Keskin KT5 9Jx17 auf 215/40 ~ Supersport Gruppe A Komplettanlage ~ Tieferlegung FK 60/60
Ganzjahreswagen
Seat Altea XL 1,8 TSI Stylance 160 PS

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#3
Hallo Al
Ich tippe eher auf das Ausrücklager der Kupplung! Bei deiner Laufleistung würde ich gleich die komplette Kupplung mit austauschen.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
[Bild: Signatur_Owe.jpg] [Bild: 193661_6.png]
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia

VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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#4
Mahlzeit,

also ist natürlich schwierig zu sagen ob ein Geräusch was man nicht selbst gehört hat einzuordnen....

nur soviel, die V6 haben ein Klackern, der 2,8er meines Dad hörte sich manchmal an wie wenn einem gleich der ganze Motor um die Ohren fliegt im kalten Zustand. Die "freundliche" Werkstatt hatte abgewunken, das sei normal ! Kurzum, der Motor läuft heute noch, ohne das was gemacht wurde daran. Meine beiden 2,6er-Motoren klackern etwas weniger laut im Kalten zustand...
Da wir aber (bis auf mein Cab) alle mittlerweile mit Gas fahren, bei dem das Klackern der Gasanlage nochmal lauter ist, fällt einem das nciht mehr so auf ;-)

Kleiner Tip: "Klackern" als Suchbegriff eingeben im Bereich "Motorentechnik"

Aber trotzdem schadet eine kurze Beurteilung beim "Freundlichen" niemals, sollte aber nicht grad der Lehrling machen, je grauer die Haare des Mitarbeiters desto besser ;-)
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft: Da bin ich aber traurig! Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
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#5
Hallo,

bei meinem klackern die Hydrostößel nach längerer Standzeit kurz nach dem anlassen, ist aber nach einigen Sekunden (wenn sich die Hydroelemente aufgepumpt haben) verschwunden. Ist bei den Dingern eben so.

Wenn dein Getriebe schon älter ist können es evtl. auch die Synchronringe sein die man im Leerlauf hört. Das Geräusch hört zumindest auf wenn man die Kuppöung tritt.

Gruß
Chris
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#6
Hallo und danke für die Antworten. Ich vermute auch , dass das Geräusch vom Ausrücklager kommt. Werde mal heute oder morgen meinem Cab einen Besuch abstatten und es beim Winterschlaf stören Smile

Werd auch gleich mal das Getriebeöl checken.

Gruß
Al
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