Leistung Cabrio vs Coupé

[UrsCabrio]

Hallo zusammen

Dies ist mein erster Beitrag, hoffe ihr könnt mir helfen:
Schon lange frage ich mich, wieso das 2.8er-Cabrio laut Audi so viel langsamer von 0 auf 100 beschleunigt als das 2.8er-Coupé.

Cabrio laut Audi: 9,8 Sekunden bei 1455 kg Leergewicht
Coupé laut Audi: 8,2 Sekunden bei 1400 kg Leergewicht
DIFFERENZ von 1,6 Sekunden bei 55 kg Gewichtsunterschied? Finde ich schon krass.

Quellen:
Cabriolet: http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/prod..._b3_28.pdf

Coupé:
http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/...6.File.pdf


Liegt das am Quattro-Antrieb?


Ich freue mich auf eure Antworten.

Beste Grüsse aus der CH
Urs

[Tux]

Hi Urs

Das sind ja schon gewaltige Unterscheide, da hast Du recht
Aber unser "Frontkratzer" arbeitet bei max Beschleunigung eben an der Haftgrenze.
Dummerweise wird die Vorderachse bei Beschleunigung durch die Massenträgheit auch noch entlastet Das Quattro-Coupe ist hier stark im Vorteil weil die Hinterräder eine zusätzliche Normalkraft und damit mehr Haftreibung haben. Durch das variable Mittendifferential angetrieben, bringen sie zusätzlich Kraft auf die Strasse. Und Beschleunigung ist Kraft/Masse a=F/m

Mav, Grappa, Anmerkungen ?

Gruss, Tux

[bassboss]

Hm,

das Fronti-Coupe is aber genauso schnell...

Muss an was anderem liegen.

Gruß

sascha

[lemmy]

Grüezi,

ich bin ja nur ein Sesselpuper, aber vielleicht liegt's an den unterschiedlichen Achs- und Getriebeübersetzungen?

[der-fox]

Hallo Urs,

eine schöne Frage. Es wird wohl an mehreren Faktoren liegen, einige hast du ja schon angesprochen.

1) Gewicht
Ich schätze, dass die Werksangabe für das Cabrio etwas zu wenig ist. Man kennt ja, dass man auf die Gewichtsangabe meistens noch einen Realitätszuschlag draufsetzten kann. Mein 2.8er steht sogar mit 1500kg im Schein. Reel also tendenziell mehr, ca. 1550kg.

2) Achsübersetzung
Aus welchen Gründen auch immer, das Cab hat eine längere Übersetzung (s. Datenblatt), (ca. 3-5 km/h Unterschied pro Gang).

3) Ungenaue Werksangaben
s.u., aus diesem Grunde verlasse ich mich lieber auf Werte der Motorfachpresse

4) Luftwiderstand
Das Cabrio ist ja bekanntlich in dieser Hinsicht deutlich schlechter, aber bis 100 km/h ist dieser Faktor wohl vernachlässigbar.


Das Gewicht wird sich wohl tatsächlich so gravierend auswirken. Man vergleiche den Auto-Motor-Sport Wert des A6 C4 2.8E (Klick), der mit 9,6 sek. gestoppt wurde (bei 1482kg).
Die Quattroversion kommt dem Cab mit 9,7 sek (bei 1518 kg) am nächsten. Der 80er B4 2.8E soll laut ams in 9,3 sek. beschleunigen (bei 1400kg). Leider habe ich keine Testwerte für das Cabrio. Soweit ich weiß, hat ams die auch nie selbst am 2.8er Cab gemessen und nur Werksangaben übernommen.

Die Werksangaben für das Coupe sind nicht ganz nachvollziehbar. Ams nennt hier 1363kg und eine Beschleunigung von 8,9 sek., und nicht 8,2 sek. wie Audi, wenn auch als Fronti Klick. Durch den Vergleich Fronti/Quattro des C4 wissen wir, dass der Quattro nicht unbedingt schneller sein muss.

Fazit:
Der Beschleunigungsunterschied wird sich unter besten Bedigungen eher auf ca. 0,7-0,9 Sek. belaufen, was mit Gewicht und Übersetzung ja erklärbar ist.

Gruß,
Martin

[Maveric]

Hallo,

erstmal zu Thilo, du hast in allem Recht. Martin hat auch recht aber der Unterschied Front und Allrad ist schon enorm.
Das der Unterschied beim Coupe nicht so groß ist, liegt schlicht und einfach daran, dass die Motorleistung zu gering
bzw. das Leistungsgewicht zu schlecht ist. Die dynamische Radlastverlagerung, die Thilo schon angesprochen hat, bewirkt,
dass Hecktriebler oder Allradler wesentlich besser beschleunigen können, vorausgesetzt der Kraftschluss ist groß genug,
sprich die Reifen sind entsprechend groß und das Auto hat genügend Leistung. Wer schon mal bei Viertelmeilerennen war
wo alle Sorten dabei sind, wird das entsprechend bestätigen. Mal als Beispiel vom Lausitzring. Ein Serien BMW M3, ein Audi B4
quattro ausgeräumt mit ähnlich viel PS wie der BMW und ein Corsa komplett ausgeräumt mit einem Frontmotor der mehr
Leistung als der BMW und der Audi hat. Wer gewinnt? Audi vor BMW und dann der Corsa...

P.S.: noch als Anmerkung. Natürlich spielen viele andere Faktoren wie Masse, Getriebeübersetzung etc. auch ne Rolle.
Und nochwas zum Threadersteller. Das Cabrio ist kein Rennwagen, egal mit welcher Maschine!

[UrsCabrio]

Hallo Leute

Merci vielmal für die Antworten, macht Spass sie zu lesen. Jetz bin ich ein bisschen schlauer.

Hier noch ein Bild von meinem Cruiser, damit ihr auch wisst für wen ihr euch die Zeit zum Antworten genommen habt... Ausser neuen Felgen hab ich nichts geändert. Dder Vorbesitzer hatte sternförmige drauf, haben die ganze Optik versaut wie ich finde. Was sagt ihr dazu? (ich weiss, sollte mal wieder in die Waschanlage)

Beste Grüsse aus dem Alpenland
Urs