TDI Ruckelt bei knapp über 1000U/min

[AudiHufe]

Hallo,

mach mal eine Logfahrt mit den Einspritzmengen mg/hub.
Ich hatte die gleichen Symptome und bei mir waren 2 Düsen nahezu gänzlich verkokt.

[SI0WR1D3R]

Ggf sollte man auch gleich auf 216ener Düsen umsteigen - bringt meist ein klein wenig Mehrleistung

Ansonsten eben den ESP prüfen, Steuerzeiten allg., Förderbeginn, Mengenstellwerk (verursacht genau diese Probleme - unter Die s elschrau b er nachzulesen; VP37).

[kickbusch]

Moin,

danke für die zahlreichen Antworten. Bin bis jetzt leider noch nicht dazu gekommen, dass Problem weiter anzugehen. Hatte aber am Wochenende auf der Autobahn plötzlich keine Leistung mehr. Nach neustart war wieder alles Ok.
Werde den Fehlerspeicher mal auslesen. Eventuell ist das Magnetventil für die Ladedruckabluft defekt oder einer der Schläuche undicht (davon habe ich schon gelesen).

An die Einspritzdüsen hab ich auch gedacht, frage mich nur, wer den Umbau macht (auch eventuell mit grösseren Düsen)...?


Lieben Gruß und Danke

[SI0WR1D3R]

Umbau der Düsen...

Neue "Spitzen" kaufen, bitte aber keine billigen - diese können zwar gut sein, sind es aber meistens nicht.

Dann deine 4 Injektoren ausbauen (zuerst die Einspritzleitungen lösen an Injektoren und Einspritzpumpe, dann ausbauen) dann die Injektoren selbst an den Halteklammern lösen (sind nur 4 Schrauben), dann die Injektoren etwas drehen und schon sollten sie rausgehen. Ansonsten etwas spielen - raus sind bisher noch alle gegangen

Dann mit deinen 4 Injektoren/Düsenhalter zum nächsten Boschdienst, dazusagen dass man die mitgebrachten Düsen da reingebaut haben will und den korrekten Öffnungsdruck eingestellt haben will.

Die Düsenspitzen selbst liegen bei 216ener (mehr würd ich bei Seriensoftware nicht empfehlen) um die 150€, je nachdem welcher Hersteller (Firad, Bosio) + max 100€ fürs Düsen umbauen&abdrücken/einstellen.

MfG

Woife

PS.: Hab das erst bei meinem 1.9er AFN (110 PS in nem A4 B5 Avant Quattro TDI) durch. Läuft um einiges ruhiger, selbst das 2-Taktöl ist eigentlich nicht mehr notwendig, so ruhig läuft er. Rußt auch weniger und geht wieder besser.

[kickbusch]

Moin,

habe gerade nen kaputten Schlauch entdeckt. Kann mir jemand sagen, wofür der genau ist (der muss ja irgendwas mit der Luft zu tun haben)? Eventuell ist der für alles verantwortlich. Fehler waren nicht im Speicher hinterlegt.

   
   
Lieben Gruß

[SI0WR1D3R]

Dieser Schlauch steuert die Abgasklappe/Wastegate an.

Somit kann das System nicht mehr anständig regeln - ggf verursacht auch dies das ruckeln. Unbedingt ersetzen!

Bzw gleich alle Unterdruckschläuche ersetzen. Ist eh nur Meterware und dementsprechend günstig und wirkt Wunder

[kickbusch]

Hallo,

könnte mir jemand die Teilenummer für den Schlauch als Meterware geben (auch eventuell Bezugquelle via Internet)? Kann man die Schlauchhalteklammern wiederverwenden? Oder brauche ich diese auch neu?

Bin schonmal froh, den möglichen Fehler entdeckt zu haben.

Liebe Grüße

[SI0WR1D3R]

Sollte ein 5mm oder 6 mm Schlauch sein - kannst bei jedem Teiledealer kaufen - und ist günstiger als beim

[Maveric]

Hi,

der Schlauch geht zum Ladedruckregelventil. Bei Ruckeln knapp über 1000U/min hat das aber nichts mit dem Wastegate bzw. dem Turbolader zu tun,
weil noch gar kein Ladedruck da ist. Von daher liegt das Problem woanders. Ich würde trotzdem mal über den Tausch der Motor- und Getriebelager nachdenken.

[kickbusch]

Hallo,

hatte am Wochenende endlich die erste Fahrt nach dem Schlauchwechsel. Das Ruckeln scheint sogut wie verschwunden zu sein. Werde nochmal abwarten und hoffen, dass es das jetzt gewesen ist.