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Guten Morgen,
ich greif die Geschichte hier einfach nochmal auf. Vorab, keine Besserung bis heute...
Habe die Kupplung neu entlüftet, im ausgehobenen Zustand bei getretener Kupplung den ersten Gang rein --> Räder bleiben stehen.
Neu ist mir aufgefallen, dass das Geräusch auch kommt wenn man die Kupplung im Stand tritt und ne Weile getreten hält ohne den Schalthebel auch nur zu berühren. Mein logischer Schluß daraus wäre, dass die Hauptwelle des Getriebes ja nach kurzer Zeit (bei getretener Kupplung) quasi anhält. Somit wäre das Geräusch wohl nicht im Getriebe zu suchen sondern doch eher zwischen Motor und Getriebe, sprich Kupplung, oder ist mein Gedankengang falsch ?
Gruß Jörg
Sollte sich das bestätigen, würde ich gerne statt der 228iger Kupplung eine 240iger Kupplung einbauen. Ist dies ohne Weiteres möglich (Wechsel des Schwungrades ist natürlich klar)?
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
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Moin Namesvetter,
hast du auch das Ausrücklager in Betracht gezogen ?
Gruß aus OWL
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Moin Jörg,
klar, wurde beim Getriebetausch erneuert (siehe oben)...  Machte vorher Geräusche bei nicht getretener Kupplung.
Gruß Jörg
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27.07.2018, 11:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.07.2018, 11:52 von Jörg Ho..)
Moin ,
dann könnte es ja nur noch das Nadellager sein .
Hast du schon mal mit einem Horchholz die Quelle ergründet ?
Würde sich anbieten , Kann mann schon grob die Stelle festlegen und checken was dort sitzt .
Gruß aus OWL
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Das fehlt noch... Muss ich noch tun !
Aber rein von der Abhandlung der Fakten würdest du das Getriebe selbst auch ausschließen, oder ?
Gruß Jörg
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Moin ,
nicht zu 100% .
Aber eine Ferndiagnose ist eh immer suboptimal .
Aber für die Beschreibung der Tonentwicklung kann es ja auch nur aus dem vorderen Bereich des Getriebe kommen .
Also Flanschbereich Motor - Getriebe , alles Andere macht keinen Sinn .
Ich würde erst einmal horchen , "Alte Väter Sitte" .
Gruß aus OWL
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