Zündschloss "wackelt"
#1
Hallo,

seit gestern bin ich stolzer Besitzer von einem 2,6er Cabrio aus Bj. 1995 Rolleyes

Natürlich sind einige Sachen zu machen, wie z.Bsp. Lackpflege, Heckscheibe muss neu und ...

Ein Problem möchte ich aber schon mal hier kurz anfragen. Mein Zündschloss "wackelt". Man kann es ein wenig nach links und rechts drücken. So kann es zu dem Problem kommen, dass der Schlüssel nicht umgedreht werden kann.(Hatte ich kurzzeitig das Problem auf eine AB - Raststätte bei der Rückfahrt).

Was kann das sein? Kann man das Schloss wieder irgendwie "festsetzen" oder hat jemand eine andere Erklärung? Vielen Dank für Eure Antworten und falls das Thema hier falsch ist, kann ein Moderator vielleicht das Thema verschieben - vielen Dank.

Gruß
Jens
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#2
Hallo Jens

Das Zündschloß ist fest (normal ohne Bohrmaschine unausbaubar) an der Lenksäule verbaut.

[Bild: bG569uDYtXDPwVziUbcF2mtz4Uuk9qFdEIqWqbOp...24-h768-no]

Du könntest von unten reinsehen (Fach unter dem Lenkrad abnhemen) oder von oben (Kombiinstrument rausnehmen).

Gruß, Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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#3
Oha. Kann sich der Zylinder der gelockert haben(also aus der Befestigung)?

Da ist schon reichlich Spiel drinne. Schaue noch mal von unten rein - Danke schon mal vorab.
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#4
Moin,

ich vermute, dass sich der Zündalassschalter langsam aber sicher von seiner Aufgabe verabschiedet und den Schlüssel nicht mehr richtig hält.

Mein ZAS wurde letzte Woche getauscht, seitdem fühlt sich die Führung des Zündschlosses viel besser an.
Grüße von der Ems,
Andreas

Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
Daily Driver:    A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16.06.2004
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#5
Ja kann sein.

4A0 905 849 C (für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
4A0 905 849 B (für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe)

Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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#6
Da werde ich nachschauen.  Danke euch...

Gibt es eine Anleitung für den ZAS Ausbau?
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#7
KI Ausbauen

a) Oberen Teil der Lenkstockverkleindung abnehmen (2 Schrauben)
b) KI losschrauben (2 Schrauben)
c) Stecker abstecken (3St + ATA) und KI rausnehmen
d) Stecker vom ZAS abziehen und Kontakt identifizieren (ist beschriftet)


ZAS ausbauen
a) Madenschlitzschrauben am Zündschloss etwas rausdrehen, (original mit Lack darauf)
b) Teil entnehmen

Sieht von hinten so aus:
[Bild: ZASpin.jpg]

Sieht defekt so aus:
[Bild: attachment.php?aid=3301]

Bitte schau bei Dir nach ausbau nochmal auf die Teilenummer. Ich habe meinen Beitrag oben zur Nummer aktualisiert.

Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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#8
Hallo,

Wenn ZAS Alt die Teilenummer  4A0 905 849 mit Schaltgetriebe hat , wird diese NEU:auf 4A0 905 849 B überwiesen.
Montag getauscht bei mir. 91`er NG mit Schaltgetriebe.

Grüsse Steve
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#9
Top. Vielen Dank Euch.
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#10
Hallo,
das Zündschloss offenbar kurz vor dem Kollaps. Wenn ich den Zündschlüssel drehe, dann dreht zwar der Anlasser, aber der Motor startet nicht. Hebe ich den Schlüssel vor dem drehen im Schloss an, dann startet der Motor. Offenbar ist das Zündschloss ausgenudelt. Hatte das Problem schon mal jemand von euch (in der Suche hab ich nix gefunden) und hat es reparieren lassen.
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