Öldruck Meldung, trotz neue Öldruckschalter

[Michael Fischer]

Hallo Robsoe,
wo kommst du denn her?

[robsoe]

Hi Michael, ich lebe in Köln.

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Hallo Robsoe,
wo kommst du denn her?

Sorry, zitieren vergessen! ?

[hamag]

Alter Schwede da gehts ja richtig ab, gibts eigentlich noch fähige Werkstätten, die Öldruckanzeige beim Cap ist dynamisch und abhängig von der Drehzahl, das passt ja schon mal zum Fehlerbild, bei zu hohen Druck gibt es keine Meldung, nur wenn die Höhe nicht zur Drehzahl passt das Ganze wird in 2 Stufen abgefragt .
Außerdem kommt es noch darauf an was du für eine Ausstattung hast.
Du hast was von "Öllampe" gesagt, also gehe ich mal von Minicheck aus, hast du einen Boardcomputer oder Autocheck mit dem Display im oberen teil des Kombi, wo immer OK kommt, wenn man die Bremse tritt?
Was sagt die Öldruckanzeige in der Mittelkonsole, Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl?

Minicheck:

Öldruckschalter 0,3 bar (braun) bzw. 0,25 bar (blau) prüfen

‒ Schließen Sie das Multimeter zur Widerstandsmessung zwischen Buchse 17 der Prüfbox und Motormasse an.
‒ Sollwert 0 ω
‒ Starten Sie den Motor und lassen ihn im Leerlauf laufen.
‒ Sollwert: ∞ ω (kein Durchgang)
‒ Schalten Sie die Zündung aus.
‒ Wird der Sollwert nicht erreicht, Leitungsunterbrechung nach Stromlaufplan ermitteln und beseitigen bzw. Öldruckschalter ersetzen.
Öldruckschalter 0,9 bar (grau), 1,4 bar (schwarz), 1,8 bar (weiß) bzw. 2,5 bar (rot) prüfen

‒ Schließen Sie das Multimeter zur Widerstandsmessung zwischen Buchse 14 der Prüfbox und Motormasse an.
‒ Sollwert: ∞ ω (kein Durchgang)
‒ Motor laufen lassen (Drehzahl größer 2800/min).
‒ Sollwert 0 ω
‒ Schalten Sie die Zündung aus.
‒ Wird der Sollwert nicht erreicht, Leitungsunterbrechung nach Stromlaufplan ermitteln und beseitigen bzw. Öldruckschalter ersetzen

Statt der Prüfbox die in der regel keiner hat mal direkt an den Öldruckschalter gehen, sollten die werte da OK sein Kombi raus und die Kabel auf Durchgang prüfen.

Zitat von hier_
https://www.audi-cabrio-club.info/faq/in...artlang=de
Weiser kleiner Stecker:
Nr.4 ws/gr (Öldruck 2,5bar) Schalter ist ein Schlieser
Nr.7 bl/sw (Öldruck 0,3bar) Schalter ist ein ein Öffner


g. Sven

[W0LF]

Seine weitere Schritte währen, Platine überprüfen lassen (580€), sollte da kein Fehler sein, muss nach ein Kabelbruch gesucht werden (weitere kosten). Außerdem muss die Zylinderkopfdichtung und der Zahnriemen ausgewechselt werden. Also werden wir bestimmt bei so 4K landen.

Hallo,

unabhängig von der Öldruck(schalter)-Thematik -
Woher kommt die plötzliche Diagnose der Zylinderkopfdichtung? Wann war der letzte Zahnriemenwechsel - oder anders: vertraust Du der Werkstatt?

Viele Grüße

Mathias

[ahaspharos]

Moin. Wie Hamag schon schrieb: das ist ja alles sehr wild.

Der ADR hat keine Regelventile bzgl Öldruck. Die Öldruckanzeige für AC/MC geht nicht bei Zündung an, sondern wenn die dynamischen Kontrollwerte erfüllt sind.

Wieviel Öldruck zeigt denn das Zusatzinstrument an wenn du bei besagter Geschwindigkeit fährst und die Kontrollwarnung angeht? Öldruckbarometer gibt es sonst mit sämtlichen Anschluss adapter günstig zu erwerben um die Drücke direkt an den Sensorstellen mal zu messen.