FAQ
07.08.2025, 23:48
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.08.2025, 23:52 von SteveDachlos.)
Guten Abend Zusammen,
Eine Frage für die AAH Guru's
Ich habe gerade den Gummi-Dichtung zwischen Zylinderkopf und Nockenwellendeckel getauscht. War ä bissl inkontinent...
Frage: wo sind überall die "Eingänge", wo das Motorenöl im Nockenwellenbereich gelangt, und wo sind die "Ausgänge" wo das Öl wieder nach Unten abtransportiert wird.
Bei die 4 Übergangen vom "flachem Teil" zum "erhöhter Teil" beidseitig (wo die Lager drehen vorne und Hinten) dachte ich, ah ja, hier sind die 4 Ölkanäle, die muss man frei/offen lassen und nicht verstopfen mit Dichtmasse. Aber sind das die einzige "Eingange"? (und sind es überhaupt "Eingänge" ? )
Hier ein Bild vom direkt nach dem abnehmen der Kunststoff Deckel (Kontaktflächen sind noch nicht gereinigt).
Die rote Pfeile sind die 4 kleine Ölkanäle in jede Ecke von bzw. Grenze zum "erhöhter Teil" (sorry ich weiss nicht wie man das nennt, Nockenwellenlagerfesthaltanlagedings oder so).
Der blaue Pfeil zeigt auf ein "Loch". Was macht das "Loch"?
Eine Frage für die AAH Guru's
Ich habe gerade den Gummi-Dichtung zwischen Zylinderkopf und Nockenwellendeckel getauscht. War ä bissl inkontinent...
Frage: wo sind überall die "Eingänge", wo das Motorenöl im Nockenwellenbereich gelangt, und wo sind die "Ausgänge" wo das Öl wieder nach Unten abtransportiert wird.
Bei die 4 Übergangen vom "flachem Teil" zum "erhöhter Teil" beidseitig (wo die Lager drehen vorne und Hinten) dachte ich, ah ja, hier sind die 4 Ölkanäle, die muss man frei/offen lassen und nicht verstopfen mit Dichtmasse. Aber sind das die einzige "Eingange"? (und sind es überhaupt "Eingänge" ? )
Hier ein Bild vom direkt nach dem abnehmen der Kunststoff Deckel (Kontaktflächen sind noch nicht gereinigt).
Die rote Pfeile sind die 4 kleine Ölkanäle in jede Ecke von bzw. Grenze zum "erhöhter Teil" (sorry ich weiss nicht wie man das nennt, Nockenwellenlagerfesthaltanlagedings oder so).
Der blaue Pfeil zeigt auf ein "Loch". Was macht das "Loch"?
Ä Gruess us de Schwiiz und häb dir Sorg,
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)
Steve
Biete: VAG-COM / VCDS (full version) Services in die Schweiz (OBD & OBD2 Fehlercodes auslesen etc.).
Audi Cabriolet 2.8 V6 (MJ2000) / Audi 200 quattro Turbo 20V (MJ1990)
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)