Hilfe bei R

[S-Liner]

hallo,

wir sind gerade stark am überlegen und tüffteln, wie wir ein Problem beim Umbau der Rücklichter auf das Modelljahr 2007 beseitigen können.

Zur Info: A4 Cab hat bislang im Rücklicht 2 Kammern, in der einen sitzt eine 2-Fasenbirne, die auch gleichzeitig das Bremslicht versorgt.
Das A4 FL Cab hat nur ein Rücklicht und ein separates Bremslicht. Nach dem erfolgtem Umbau glimmt nun das Bremslicht in der neuen Rückleuchte genau so wie das Rücklicht bei der Lichtfunktion. Steigt man auf die Bremse, leuchtet diese heller, so wie es sein sollte. Nur das leuchten bei Lichtfunktion darf nicht sein. Is aber klar, da das vorhandene Kabel doppelbelegt ist.

Dies haben wir nun gefunden, wissen aber nicht wie man dies nun umgehen kann:

""
... weil der A4 in einer ganz bestimmten Variante der Bordnetzsteuerung seine Umschaltung Rücklicht / Bremslicht mit einer auf Glühlampenlast ausgerichteten Pulsbreitenmodulation vornimmt. Es gibt ja wohl beim A4 keine eigene Bremslichtlampe mehr (wenn ich mich recht erinnere) sondern eine 21 Watt Zweiphasen-Glühlampe erfüllt beide Zwecke, wobei nur der 21Watt-Faden ausgenutzt wird.

Beim Bremsen wird 100% Stromintegral und dadurch volle Lichtleistung getaktet. Im normalen Rücklichtbetrieb wird durch kürzere Taktung eine effektive Leistung von 5Watt erreicht."

Also werden die Lampen immer mit 12V angesteuert. Für das Rücklicht halt gepulst. Die von mir gemessen 5V (Gleichspannung) ist lediglich der Spannungsmittelwert der Pulsbreitenmodulation. """"""


Also wenn jemand Ahnung von Elektrik hat und beschreiben kann, wie ich die 5V fürs Licht abschalten/blokieren/rausfiltern kann, bitte mal posten !!!

Bin gespannt auf eure Antworten !

gruß
Sliner

[stingray11]

Das Modelljahr 2007 geht doch erst ab Juli/August 2006 los.
Woher hast du dann schon die Rückleuchten?

Gruss Torsten

[S-Liner]

Modelljahr aktuell 06...aber wird ja in den nächsten Wochen auf 07 umgestellt........also einfach gesagt die Rückleuchten vom Facelift Cabby.

Und nen Vorschlag wie man diese Plusbreitenmodulation umgehen kann !?!?

Sliner

[Basti]

Hallo,

also erstmal sind die Stecker ja unterschiedlich

Also folgende Kabel umlöten bzw. umpinnen auf den neuen Stecker:

alte Kabelfarbe neue Kabelfarbe:

grau-weiß grau-lila
grau- schwarz grau-rot
rot-weiß rot-schwarz
grün gelbgrün
braun braun


Da die li Rückleuchte keinen Rückfahrscheinwerfer mehr besitzt gibt es aber noch eine Fehlermeldung.

Könnte man mit einem Wiederstand in entsprechender Ohmzahl umgehen oder versuchen beim Freundlichen umzucodieren auf einen Rückfahrscheinwerfer.

Rechts bleibt auch ein Kabel über wirkt sich aber nicht auf das Fis aus.

So müsste es eigentlich funktionieren


Außerdem hat das FL Cabrio ne 3te Bremmsleuchte in LED Technik.

Damit diese funktioniert müssen einfach die Kabel umgetauscht werden im Stecker.

[tossibaer]

Hallölle,

ich gehe mal davon aus, dass das Basti geschrieben hat funktioniert.
Wobei ich das bis hierhin so verstanden habe:

A4 8H: Zwei Kammern im Rücklicht aber nur eine belegt mit Zweifadenglühbirne, Bermslicht 21W, Rücklicht 5W, die andere Rücklicht?
A4 FL? (2006er Modell): Eine Kammer im Rücklicht, 1x Bremslicht 5W (leutet auch nur wenn Licht an ist und eine separate Kammer 1x Rücklicht 21W (leutet nur wenn gebremst wird, aber dummerweise auch wenn das Licht an ist (gepulste Leitung). Ist das soweit richtig? Ihr wollt das Leuchten mit "5W" eigentlich 5V moduliert nicht haben?!

Ich würde auch sagen das durch entsprechende Kabelvertauschung genau die richtige Leuchte (genauer gesagt der Glühfaden) betrieben werden kann.
(....nur wie geht das, wenn im Normalbetrieb 5V anliegen und die Bremsleuchte damit glimmt? ...ist ja dummerweise doppelt "belegt")

...egal, machen wir mal weiter....

Allerdings würde auf jeder Seite ein Kabel über bleiben wobei das erste unwichtig und man das andere durch "Vorteuschung" einer vorhandenen Leuchte (Widerstand)abgefrühstückt bekommt. Wie, was wo, wer? Ist zu hoch für mich!

Aber wie war das nochmal, wenn man genau die eine Leuchte benutzen möchte - ohne die Kabel zu vertauschen oder eventuell auch mit Vertauschung? und auch ohne das Glimmen wenn das Licht aus ist?

Nur damit ich Dich richtig verstanden habe.
Eine entsprechend gepulste Leitung (Rücklicht) pulst eine Spannung die als arithmetisches Mittel (jedes normale digitale Meßgerät zeigt genau nur das an) 5V anzeigt. Da diese Spannung im Wahlbereich Gleichspannung angezeigt wird, kann nicht genau bestimmt werden welche "echte" Spannung da ansteht.
Deshalb hilft nur ein Ossi (Oszilloskop). Erst damit kann die Spannung (ich tippe auf Rechteckspannung) genau bestimmt werden.
Danach kann eigentlich erst über eine weitere Lösung nachgedacht werden.

....kann aber auch sein, dass ich alles komplett im Sack durcheinandergewürfelt habe??

[Basti]

Da die Rückleuchten vom Cabrio über den Canbus laufen und damit auch codiert werden (Helligkeit und welche Leuchte leuchten soll) kann man das nicht so einfach messen, weil an den Kabeln nur Signale ankommen.

Also das was ich geschrieben habe ist nur die Wiedergabe dessen was ich gelesen habe, und was nach Aussage funktionieren soll, und soviel ich es weis tut es das auch.

[stingray11]

Das Modelljahr 2007 geht doch erst nach den Werksferien 2006 los.
Also ist das jetzige Facelift auch nur ein Modelljahr 2006, denn es wird
ja schon verkauft und nicht erst nach den Werksferien 2006.

Gruss Torsten

[S-Liner]

@Basti,

dat was du beschrieben hast, haben wir ja schon erledigt. Es funktioniert alles, keine Fehlermeldung dank des Widerstandes im Fis. 3.Leuchte is ja auch easy umzubauen - nur einfach die Kabelschuhe im Stecker umstecken..fertig.

Nur eben das Problem am neunen Bremslicht. Die 21Watt Birne leuchtet wie bisher beim Einschalten des Lichtes durch die 5V....beim Bremsen liegen dann 21Watt an. Beim Licht wird kurz getaktet daher nur 5V...beim Bremsen dann 100 %.

das sagt das Steuergerät aus:
-> Kanal 002 (Dimmung Brems-/Schlusslicht)
Wertebereich: 13 - 40 %
Standardwert: 30 %

-> Kanal 003 (Dimmung Schlusslicht)
Wertebereich: 13 - 40 %
Standardwert: 32 %

wäre jetzt interessant, ob man da was umprogrammieren kann !?

..aber davon hab ich 0-Ahnung

was meint Ihr !?

Sliner

[tossibaer]

....genau, da kommen nur Signale an.
Genau deshalb habe ich ja geschrieben, dass man ein Oszilloskop verwenden muß!
Damit wird dann nicht irgendwie, sondern gerade ganz genau sichtbar welches Signal anliegt (höhe der Amplitude, Frequenz, Form und Art der Spannung).
In Abhängigkeit des anliegenden Signales kann man dann weitere Maßnahmen treffen, die das Glimmen unterdrücken (also das Signal sozusagen kompensieren).

Ich hätte da eins im Keller!
Wo ich anzutreffen bin, steht in der Signatur. Ich biete Hilfestellung vor Ort an, und dann versuchen wir mal dem Signal auf die Spur zu kommen. Danach geeignete Bauteile finden und ne Schaltung aufbauen.

....aber, wenn mir eine Bemerkung erlaubt sei, bei den US Leuchten war mir das Leuchten immer ganz angenehm und auch gewünscht!
Naja, nur eben nicht in der Heckklappe!

Tschöööööööööööööö

[Basti]

Ich habe ja noch nen A3 8P und bei diesem laufen die Rückleuchten auch über Can-Bus.

Aufjedenfall kann man bei meinem A3 zB das Bremslicht als Schlußlichprogramieren oder das die Blinker ständig leuchten mit 5w oder die Nebelschlussleuchte mit 5w beleuchten.

Ebenso kann man es auch abstellen.

Ich glaube das müsste beim Cabrio auf funktionieren, da laut Stromlaufplan jede Lampe extra am Bordnetzsteuergerät hängt.

Aber auf www.openobd.org ist dieses leider nicht aufgeführt fürs Cabrio.


Dort steht nur wie man die Rückleuchten dimmt.