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03.07.2006, 23:37
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.09.2010, 22:42 von H;o)lli.)
Seid ein paar Tagen ist mein 2,6er lauter geworden. Als ich ihn bei meinem Lacker auf die Hebebühne gestellt habt, ist mir aufgefallen das er an der Verbindung zwischen Krümmer und KAT undicht ist.
Hab heute mal probiert die Schrauben nachzuziehen aber entweder sind die schon so vergammelt das kein Gabelschlüssel passt oder es sind irgendwelche Sonderschrauben.
Auf jedenfall wollte ich mal fragen was ich am besten tun soll. Im ETKA hab ich gesehen das dort ne Dichtung drinne ist.
Meine Frage deshalb: Schrauben versuchen nachzuziehen? Oder kann man da einfach neue reinmachen? oder liegt es eher an der Dichtung und die muß gewechselt werden?
Hoffe ihr habt vielleicht ein paar Tipps
Gruß, Patrick
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Neue Dichtung und neue Schrauben.
Lord
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Moin!
Weiss net wies beim 2,6er ist aber bei meinem ehemaligen Avant (ABT) hatte ich nach dem Auspuffwechsel auch das Problem.
Da waren die Schrauben und auch die Schraubenhalter so dermaßen vergammelt das die Schrauben nur noch zu erahnen waren.
Da die Verschraubung am Kat mit diesem zumindest beim 4zl verbunden ist, hieß es neuer KAT oder - schweißen...
Habs also einfach schön dick verschweißt und Ruhe war...
Gruß Daniel
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Servus,
mein Cab hat leider auch eine undichte Stelle. Im Übergang vom Krümmer zum Kat ist der Flansch defekt. Da wird ein fröhliches Lied geblasen. Je wärmer der Wagen ist, desto weniger singt das Cab.
Werde das nicht selber machen. Ohne Hebebühne ist das nicht zu machen. Hat noch jemand einen guten Tipp für meinen Schrauber?
Danke
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Die 2.6er haben auch das Problem das der am Kat die Schweißnaht vom Rohr zur Flanschplatte undicht wird weil die naht reißt musste meine schon komplett neu ziehen nun ist ruhe. Dazu müssen aber die verstärkungsbleche vom Kakörper zum Flansch abgeschnitten werden und später wieder eingeschweißt werden. Ist aber recht leicht zu lösen.
MFG Stefan
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