[Problem] Bitte um Hilfe 2,6 Beschleunigung

[JoSa]

Guten Abend zusammen,

ich bin der "Neue" heiße Jochen und möchte Euch um Hilfe bitten. Meine Frau ist mit meiner Tochter in Italien mit unserem 2,6 Bj. 1995 unterwegs. (Sie wollen nicht mit unserem großen Kombi fahren). Bevor die Mädels los sind habe ich den Wagen in der Werkstatt zur Durchsicht gehabt und musste dann feststellen, dass diverse Mängel nicht behoben worden waren, obwohl ich um komplette Durchsicht bat mit den Worten "mach alles so als ob deine Frau und Tochter über den Gotthard fahren würden. Kurzum ich musste diverse Mängel feststellen, es war nur der Auspuff erneuert worden. Ich habe dann noch Manschetten Lenkung, Ventildeckeldichtung, tausch Bremsflüssigkeit und Wechsel Scheiben und Beläge hinten zusammen mit einem Freund gemacht, der Bühne und Meistertitel hat.
Unterdruckschlauch Drosselklappe porös erneuert, nicht angesteckten Schlauch Drosselklappe aufgesteckt. 
Die Mädels sind gut über den Gotthard gekommen, Tunnel wegen Wartung gesperrt. 

Jetzt das Problem, dass der Wagen kalt mal bei 500 Umdrehungen anderemale beim Start im Normbereich dreht. im untertourigen Bereich zieht er schlecht, erst im oberen Drehzahlbereich beschleunigt er adäquat. Zudem ist er im Stadtverkehr zwei mal ausgegangen. Tank war fast leer unterhalb einem viertel es war warm ca. 30 Grad. Könntet Ihr mir bitte sagen, was das ein könnte? Ich weiß Ferndiagnosen sind schwierig, sie würden dort in die Werkstatt fahren aber ich würde gerne gezielt sagen können, schaut mal da oder da nach oder ich würde im Notfall auch hinfahren und es machen und auf große Belohnung und viel Aperol hoffen. 
Ich habe die Drosselklappe im Auge, wir hatten den Luftfilter ausgebaut, die sah jetzt für mich nicht stark verölt aus aber natürlich fehlt mir die Erfahrung.

Ich würde mich sehr freuen wenn jemand eine Idee hätte.
Vielen Dank und einen schönen Abend zusammen. Danke im Voraus
Jochen

[Jörg Ho.]

Moin Jochen,

teste mal den Benzindruckregler. Sollte bei dem die Membrane defekt sein , kann es verschiedene Auswirkung haben.
Einfach mal den Unterdruckschlauch abziehen. Sollte dann da Benzin austreten ist die Membran defekt .

[ManuelL]

Moin Jochen, für mich klingt das ziemlich stark nach Falschluft/Nebenluft/Fremduft. Dafür sind die V6 Motoren immer sehr anfällig und die Gummischläuche werden durch die Jahre und die Hitze im Motorraum sehr gerne Porös. Problem: durch den Gewebemantel sieht man einen defekten Gummischlauch nicht immer sofort. Die Motorsteuerung kann einen gewissen Grad an Nebenluft durch das Motorsteuergerät ausgleichen, aber je mehr Nebenluft er zieht, desto mehr regelt das MSG die Drehzahl herunter...soweit bis der Motor ausgeht.

Prüfen lässt sich das u. A. auch durch das Auslesen des MSG, hier müsste dann "Gemisch zu Mager" aufgeführt sein. Der Austausch der Schläuche kostet dagegen tatsächlich nur wenige Euros.

Ein weitere Grund für wenig Leistung bei warmen Wetter kann außerdem ein fehlendes Luftleitblech vom Scheinwerfer zum Luftfilterkasten sein. Hier zieht sich der Motor dann die warme Luft aus dem Motorraum, statt kalte Außenluft. Entweder ein originales Luftleitblech (Blech ist der falsche Ausdruck, da aus Kunststoff) besorgen, oder aber aus echtem Blech selber zurecht biegen.

Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen.

[Lukas.rat]

Moin! Ich fahre einen 4 Zylinder abk und kenne den 6er nicht, allerdings hatte ich vor einer Woche EXAKT die gleichen Symptome- bei mir waren es 3 Faktoren , welche ausschlaggebend waren kann ich nicht genau sagen : Ich hatte einen hängenden Leerlaufregler (habe ihn über Nacht eingeweicht, war super verdreckt), ein Schlauch des akf-Systems zur Einspritzung war abgerissen plus ich hab das Relais 30 getauscht. Wie gesagt in wie weit das auf deinen v6 übertragbar ist - leider keine Ahnung. Aber es klingt für mich auch stark nach falschluft. Was mir noch einfällt sind klopfsensoren? Beim abk können die den zzp um 10 grad nach hinten verschieben…wenn der einen weg hat kann dir das auch brutal die Leistung zerhauen.
Ich wünsche dir viel Glück bei der Suche , am besten mal auslesen wenn Software vorhanden ist

[Käptn Haddock]

Hallo Jochen,
Mein 5-Zylinder NG hatte die gleichen Symptome. Ursache war eine Verstopfung des Schlauchs der Kurbelgehäuseentlüftung, wodurch der öl- und abgasbelastete Überdruck in die Ansaugluft des Motors entsorgt wird. Im Schlauch hatte sich reichlich Kondensat gebildet eine ekelhafte mayonnaise-ähnliche Emulsion. Es war ein wenig schwierig den Schlauch zu finden und auszubauen und ich habe keine Ahnung wo dieser im 6-Zylinder verlaufen mag. Würde ich aber mal testen.

Viel Erfolg - Christoph.