FAQ
11.07.2008, 12:53
Hallo,
in der Annahme, dass es um das Drosselklappenpotentiometer geht, folgende Vorgehensweise laut Reparaturleitfaden: Drosselklappenteil ausgebaut und so vor sich, dass man auf das Poti sieht. Die beiden Schrauben leicht lösen und entgegen Uhrzeigersinn drehen bis ein Anschlag spürbar ist. Schrauben festziehen. Prüfen: Ohmmeter an Kontakt 4 und 6: Sollwert 0 Ohm. Drosselklappe ein wenig öffnen: Sollwert unendlich Ohm (kein Durchgang).
MfG
Uwe aus Oedt
in der Annahme, dass es um das Drosselklappenpotentiometer geht, folgende Vorgehensweise laut Reparaturleitfaden: Drosselklappenteil ausgebaut und so vor sich, dass man auf das Poti sieht. Die beiden Schrauben leicht lösen und entgegen Uhrzeigersinn drehen bis ein Anschlag spürbar ist. Schrauben festziehen. Prüfen: Ohmmeter an Kontakt 4 und 6: Sollwert 0 Ohm. Drosselklappe ein wenig öffnen: Sollwert unendlich Ohm (kein Durchgang).
MfG
Uwe aus Oedt