FAQ
12.03.2011, 22:37
Guten Abend Philip!
Na, na, na!
Korrekt.
Nach meinen Informationen betrifft das den ursprünglichen Zylinderkopf, dem die Seite egal war und der durch einen Verschlußdeckel die Seite gewählt hat. Aktuell wird speziell links oder rechts (unterschiedl. T/N) geliefert. Ob die durch Austauschen eines Deckels die Seite wechseln können, entzieht sich meiner Kenntnis.
Diese Herausforderung ist nicht "2000"-typisch. Das ist seit ca. 1996 so. Damit wäre die Auswahl schonmal größer. Alles ab "T" in der VIN eignet sich nach meiner Kenntnis.
Alle Angaben ohne Gewehr und ohne Gewähr und bitte mit dem
Deines Mißtrauens verifizieren.
Micha
(09.03.2011, 14:05)Endkunde schrieb: ...
die Scheißkarre ...
Na, na, na!
(09.03.2011, 14:05)Endkunde schrieb: Bei VAG soll er um die 800,- Tacken kosten.
Korrekt.
(09.03.2011, 14:05)Endkunde schrieb: Linke Seite soll sich wohl mit wenig Aufwand auf rechts umbauen lassen.
Nach meinen Informationen betrifft das den ursprünglichen Zylinderkopf, dem die Seite egal war und der durch einen Verschlußdeckel die Seite gewählt hat. Aktuell wird speziell links oder rechts (unterschiedl. T/N) geliefert. Ob die durch Austauschen eines Deckels die Seite wechseln können, entzieht sich meiner Kenntnis.
(09.03.2011, 14:05)Endkunde schrieb: Problem ist das Modelljahr 2000 mit den 7mm Ventilen.
Diese Herausforderung ist nicht "2000"-typisch. Das ist seit ca. 1996 so. Damit wäre die Auswahl schonmal größer. Alles ab "T" in der VIN eignet sich nach meiner Kenntnis.
Alle Angaben ohne Gewehr und ohne Gewähr und bitte mit dem
Deines Mißtrauens verifizieren.Micha
Übrigens: Einkaufen ist leichter als Einbauen... ™
Und noch etwas: Es heißt Audi Cabriolet. Ohne 80.
04/2007 - 07/2014 96er ABC Automatik - seit 09/2014 04er ASN Multitronic
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Total verbastelt Behutsam optimiert © - und als Wasserleiche schmählich entsorgt. - Also auf ein Neues!
VCDS HEX-CAN aktuell dt./engl..
Ø-Verbrauch:![[Bild: 239549_5.png]](http://images.spritmonitor.de/239549_5.png)
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