FAQ
11.07.2011, 15:55
Hallo Zorro,
bei einem Subwoofer im Heinkinobereich benötigt man einen Klangkörper, um über vorhandene Resonanzfrequenzen einen ausreichenden Schalldruck zu erzeugen. Aus Platzgründen wurde für den Car-Hifi-Einsatz der sogenannte Freeair-Sub entwickelt, der die vorhandenen Hohlräume als Klangkörper nutzt, also keinen eigenen Resonanzkörper hat. Wie Revolucion schon sagt, sollten Auslöschungen und auch Stehwellen vermieden werden, die Du aber immer haben wirst, wenn Du als Freeair-Körper schallharte, glatte Räumlichkeiten verwendest. (Habe schonmal als Tipp gelesen, man kann den Raum des Notrades nehmen, was ich aus akustischer Sicht für Käse halte). Unseren Skisack könnte ich mir dafür schon besser vorstellen, er hat einen guten Absorptionsgrad, ist gleichmäßig geformt und hat keine Ecken und Kanten. Hauptproblem beim Freeair bleibt aber, dass Du beim Kauf nie einen definierten Korpus angeben kannst. Wenn Du also wirklich wirklich wirklich ein HiFi-Freak bist misst Du Dir den betreffenden Hohlkörper aus, ermittelst die Eigenresonanzen, mögliche Abzweigresonatoren, Dämpfungselemente, auftretende Störgeräusche im Diffusfeld (bei offenem/geschlossenen Dach) und besorgst Dir für viel Geld einen Nicht-abwickelbaren Lautsprecher 1.Ordnung (dürfte den Wert des Cabs um das 10fache übersteigen) und hast danach einen Klang wie in einem Opernhaus. Ups jetzt bin ich ein wenig abgedriftet, aber Ihr seht, dass man viel zu viele Sachen beachten kann, aber nicht muss, wenn man mit dem "alltagstauglichen" Klang zufrieden ist. Zusammenfassend: Alltagstauglicher Free-air könnte im Ski-Sack ganz gut harmonieren. Aber dran denken: Das Auto ist dann ein nicht zu verachtender Teil des Lautsprechersystems, was bedeutet: Einmal die Resonanzfrequenz vom Handschuhfach, Türverkleidung und und und erwischen und das entprechende Teil gibt ebenfalls Geräusche von sich, die ja nur bedingt erwünscht sind. Hoffe ich konnte ein wenig helfen.
Gruß Al
bei einem Subwoofer im Heinkinobereich benötigt man einen Klangkörper, um über vorhandene Resonanzfrequenzen einen ausreichenden Schalldruck zu erzeugen. Aus Platzgründen wurde für den Car-Hifi-Einsatz der sogenannte Freeair-Sub entwickelt, der die vorhandenen Hohlräume als Klangkörper nutzt, also keinen eigenen Resonanzkörper hat. Wie Revolucion schon sagt, sollten Auslöschungen und auch Stehwellen vermieden werden, die Du aber immer haben wirst, wenn Du als Freeair-Körper schallharte, glatte Räumlichkeiten verwendest. (Habe schonmal als Tipp gelesen, man kann den Raum des Notrades nehmen, was ich aus akustischer Sicht für Käse halte). Unseren Skisack könnte ich mir dafür schon besser vorstellen, er hat einen guten Absorptionsgrad, ist gleichmäßig geformt und hat keine Ecken und Kanten. Hauptproblem beim Freeair bleibt aber, dass Du beim Kauf nie einen definierten Korpus angeben kannst. Wenn Du also wirklich wirklich wirklich ein HiFi-Freak bist misst Du Dir den betreffenden Hohlkörper aus, ermittelst die Eigenresonanzen, mögliche Abzweigresonatoren, Dämpfungselemente, auftretende Störgeräusche im Diffusfeld (bei offenem/geschlossenen Dach) und besorgst Dir für viel Geld einen Nicht-abwickelbaren Lautsprecher 1.Ordnung (dürfte den Wert des Cabs um das 10fache übersteigen) und hast danach einen Klang wie in einem Opernhaus. Ups jetzt bin ich ein wenig abgedriftet, aber Ihr seht, dass man viel zu viele Sachen beachten kann, aber nicht muss, wenn man mit dem "alltagstauglichen" Klang zufrieden ist. Zusammenfassend: Alltagstauglicher Free-air könnte im Ski-Sack ganz gut harmonieren. Aber dran denken: Das Auto ist dann ein nicht zu verachtender Teil des Lautsprechersystems, was bedeutet: Einmal die Resonanzfrequenz vom Handschuhfach, Türverkleidung und und und erwischen und das entprechende Teil gibt ebenfalls Geräusche von sich, die ja nur bedingt erwünscht sind. Hoffe ich konnte ein wenig helfen.
Gruß Al
