FAQ
24.08.2014, 13:33
Moin,
nach einiger Zeit mal ein Statusbericht von mir. Ich habe mir aus der Bucht einen günstigen neuen Zündverteiler kommen lassen und mir den von meiner Werkstatt einbauen lassen. Damit lief der Wagen aber nicht vernünftig. Er bockte nur und verschluckte sich dauernd (war wohl ein billig Chinateil). Naja, alten Verteiler wieder rein und er lief wieder normal. Der Meister hat dann noch den Megenteiler und die Stauscheibe gereinigt. Er war der Ansicht, dass es eher daran liegen könnte. Danach lief das Cabrio dann auch 2 Wochen ganz ordentlich. Dann fingen die Probleme wieder an. Ich bin mit dem Wagen losgefahren und nach kurzer Strecke hat er sich zweimal verschluckt. Nach 2-3 Km ist er bei der Ausfahrt aus einem Kreisel ausgegangen. Sprang aber gleich wieder an um sofort wieder auszugehen. Beim zweiten Startversuch lief er wieder. Zu allem Übel hat dabei die Kupplung ihren Dienst eingestellt. Der Geber- und Nehmerzylinder waren def.. Wagen wieder in die Werkstatt und Kupplung machen lassen. Audi wieder agbeholt und wieder verschluckt er sich und nach ca. 2-3 km geht er aus. 1. Startversuch er startet und geht gleich wieder aus. 2. Startversuch er läuft und fährt wieder. Bei der nächsten Fahrt das gleiche Spiel. Er nimmt nach dem Kaltstart auch schlecht Gas an und verschluckt sich dabei. So wie es sich z.Zt. darstellt, geht er aus, wenn der Motor noch ziemlich kalt ist.
Der Meister von der Werkstatt meinte, ich sollte mal einen gebrauchten Mengenteiler/Stauscheibe besorgen, um den zu tauschen. Er vermutet, dass es daran liegen könnte. Ich habe da auch schon etwas gefunden. Bin mir aber nicht so sicher, ob der auch paßt. Bei meinem steht bei der Stauscheibe die Teilenr. 0 438 121 085. Bei dem Ersatzteil steht 0 438 121 049. Kommt aber auch aus einem 5 Zylinder Audi mit 2,3 Liter. Gibt es da Unterschiede oder hat Bosch nur die Teilenr. geändert?
Würdet ihr das so auf Verdacht wechseln oder habt ihr noch Vorschläge, wie ich das noch weiter eingrenzen kann?
Gruß
Peter
nach einiger Zeit mal ein Statusbericht von mir. Ich habe mir aus der Bucht einen günstigen neuen Zündverteiler kommen lassen und mir den von meiner Werkstatt einbauen lassen. Damit lief der Wagen aber nicht vernünftig. Er bockte nur und verschluckte sich dauernd (war wohl ein billig Chinateil). Naja, alten Verteiler wieder rein und er lief wieder normal. Der Meister hat dann noch den Megenteiler und die Stauscheibe gereinigt. Er war der Ansicht, dass es eher daran liegen könnte. Danach lief das Cabrio dann auch 2 Wochen ganz ordentlich. Dann fingen die Probleme wieder an. Ich bin mit dem Wagen losgefahren und nach kurzer Strecke hat er sich zweimal verschluckt. Nach 2-3 Km ist er bei der Ausfahrt aus einem Kreisel ausgegangen. Sprang aber gleich wieder an um sofort wieder auszugehen. Beim zweiten Startversuch lief er wieder. Zu allem Übel hat dabei die Kupplung ihren Dienst eingestellt. Der Geber- und Nehmerzylinder waren def.. Wagen wieder in die Werkstatt und Kupplung machen lassen. Audi wieder agbeholt und wieder verschluckt er sich und nach ca. 2-3 km geht er aus. 1. Startversuch er startet und geht gleich wieder aus. 2. Startversuch er läuft und fährt wieder. Bei der nächsten Fahrt das gleiche Spiel. Er nimmt nach dem Kaltstart auch schlecht Gas an und verschluckt sich dabei. So wie es sich z.Zt. darstellt, geht er aus, wenn der Motor noch ziemlich kalt ist.
Der Meister von der Werkstatt meinte, ich sollte mal einen gebrauchten Mengenteiler/Stauscheibe besorgen, um den zu tauschen. Er vermutet, dass es daran liegen könnte. Ich habe da auch schon etwas gefunden. Bin mir aber nicht so sicher, ob der auch paßt. Bei meinem steht bei der Stauscheibe die Teilenr. 0 438 121 085. Bei dem Ersatzteil steht 0 438 121 049. Kommt aber auch aus einem 5 Zylinder Audi mit 2,3 Liter. Gibt es da Unterschiede oder hat Bosch nur die Teilenr. geändert?
Würdet ihr das so auf Verdacht wechseln oder habt ihr noch Vorschläge, wie ich das noch weiter eingrenzen kann?
Gruß
Peter