FAQ
29.11.2015, 22:21
Hi Torsten,
das wäre auf jeden Fall die Variante wo man nicht ins Getriebe muss... Soweit so gut.
Aber was mir da nciht gefällt ist, dass man dann die Seilführung für das Procon Ten nicht mehr hat.
Ausserdem ist mir nicht klar, wie ich das doch wohl andere Schaltgestänge integriert bekomme. Wenn ich das richtig sehe, dann ist die Schaltwelle bei den 6-gang Getrieben wo ganz anders ! Da aber die S2/RS2 ja auch ein 6Gang Getriebe hatten und bei den Getrieben die Schaltwelle auch anders liegt, muss es ja in den Modellen eine andere Schaltkulisse gegeben haben, oder ??
Gruß Jörg
das wäre auf jeden Fall die Variante wo man nicht ins Getriebe muss... Soweit so gut.
Aber was mir da nciht gefällt ist, dass man dann die Seilführung für das Procon Ten nicht mehr hat.
Ausserdem ist mir nicht klar, wie ich das doch wohl andere Schaltgestänge integriert bekomme. Wenn ich das richtig sehe, dann ist die Schaltwelle bei den 6-gang Getrieben wo ganz anders ! Da aber die S2/RS2 ja auch ein 6Gang Getriebe hatten und bei den Getrieben die Schaltwelle auch anders liegt, muss es ja in den Modellen eine andere Schaltkulisse gegeben haben, oder ??
Gruß Jörg
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback
