[NG] Einspritzleitungen

[Jürgen Ende]

Hallo Nik,

danke für die Links.
Ich habe auch schon darüber nachgedacht Teile vom Bremssystem zu verwenden. Schließlich sind die Drücke dort höher als bei den Einspritzleitungen. -Die 5 Zylinder-Sauger liegen bei 6,5 bar Öffnungsdruck der ESV.-

Einzig, die Bördel am Mengenteiler sehen nicht so aus, wie die Bördel an den Bremsleitungen. Ich habe so wie so den Verdacht, dass die Bördel nicht gebördelt wurden, sondern als fertige Rohrnippel entweder aufgelötet oder aufgequetscht wurden. Da Löten aber bei Vibrationen eigentlich nicht so gut ist (zumal Hartlöten nicht mehr erlaubt ist) und aufquetschen ohne richtiges Werkzeug nicht dichtet, bleibt nur das Bördeln der Rohre selber. Ich habe eigentlich ein gutes Bördelwerkzeug (auch für Edelstahl). Das hat Formstücke für Bördel "E" und "F". Mal sehen, ob das dicht hält.
Was ich mich auch frage ist, warum der Bördel (oder besser Dichtkonus) am Rohr zum Mengenteiler 6,1 mm hoch ist? So hoch ist kein Bördel. Ggf. muss dann der Bördel tiefer in den Mengenteiler gepresst werden. Dazu müssten dann die Einschraubgewinde am Rohr länger sein.

Die Originalrohre haben einen Außenduchmesser von 5,1 mm und einen Innendurchmesser von 2,5 mm. So mit t=1,3 mm.
Was auch schwierig ist, ist die Höhe der Überwurfmutter an den ESV. Die ist original h=12,3 mm. Leider geben die verschiedenen Anbieter die Höhe der Mutter nie an.

Deine Links werde ich mir gleich noch genauer ansehen. Ich habe gerade erst den erste mal überflogen.

Wenn mir noch einer die Gewinde sagen könnte (Mengenteiler und ESV), dann könnte ich schon mal sehen, was ich da finden kann. Bis dato kann ich nur die Gewinde in mm sagen. Am Mengenteiler wird es wohl ein M10x? (SW12) sein. Am ESV weiß ich nur, dass es SW14 hat.

Gruß
Jürgen Ende