18.06.2018, 16:59
Hallo Axel!
Von der Problembeschreibung klingt das ähnlich zu den Problemen, die ich letztens mit meinem ABK hatte. Letztes Jahr bereits Startschwierigkeiten, erst im Warmen, dann auch kalt, dass ich lange orgeln lassen musste. Habe dann Zündkabel und Relais 30 getauscht - ohne Erfolg. Dieses Jahr kam dann auch Benzingeruch im Leerlauf dazu. Wechsel von Zündkerzen und Lambdasonde waren ebenfalls nicht hilfreich.
Letztendlich wars dann der Benzindruckregler. Da war die Membran wohl undicht geworden, so dass im Leerlauf der Benzindruck nicht mehr runter geregelt wurde, sondern zusätzlich auch noch Extrasprit über die Ansaugbrücke angesaugt wurde.
Beim Fahren selbst hatte ich auch keine Probleme festgestellt. Außer eben letztens den Benzingeruch im Stand, sowie einen erhöhten Verbrauch beim Tanken.
Hat der NG auch einen Benzindruckregler? Evtl. schaust Du dir den dann mal an.
Von der Problembeschreibung klingt das ähnlich zu den Problemen, die ich letztens mit meinem ABK hatte. Letztes Jahr bereits Startschwierigkeiten, erst im Warmen, dann auch kalt, dass ich lange orgeln lassen musste. Habe dann Zündkabel und Relais 30 getauscht - ohne Erfolg. Dieses Jahr kam dann auch Benzingeruch im Leerlauf dazu. Wechsel von Zündkerzen und Lambdasonde waren ebenfalls nicht hilfreich.
Letztendlich wars dann der Benzindruckregler. Da war die Membran wohl undicht geworden, so dass im Leerlauf der Benzindruck nicht mehr runter geregelt wurde, sondern zusätzlich auch noch Extrasprit über die Ansaugbrücke angesaugt wurde.
Beim Fahren selbst hatte ich auch keine Probleme festgestellt. Außer eben letztens den Benzingeruch im Stand, sowie einen erhöhten Verbrauch beim Tanken.
Hat der NG auch einen Benzindruckregler? Evtl. schaust Du dir den dann mal an.
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