B5 RS4 Motor in Cabrio??

[Dr.cab.Nob]

Also ich möcht mich jetz erstmal für die vielen Antworten bedanken!! Da lernt man ja gleich einiges dazu

Und das ist auch dringend nötig. Das ist nicht abwertend gemeint, aber wenn man hier so liest haben Dir irgendwelche Leutz, woher auch immer Deine Infos kommen, einigen Mist erzählt!
Wie Tom schon sagt es gibt nicht langlebigeres als ein 5-Zylinder! Ob nun mit 20V oder Turbo oder beides, vom Sauger mal ganz zu schweigen.
Die Neuen 6Zylinder 2,7l Bi-turbos lassen oft bei 90Tkm die Turbos hängen. Das ist aber bei den ganzen neuen Turbos der Fall. Ob un 1,8T oder TDIs.
Schau nur mal bei Mobile.de, bei den ganzen Audi/Vws, wann die ATM(Austauschmotoren) bekommen haben....das sind ettliche. Und warum immer mehr Leistung aus wenig Hubraum und geringe Entwicklungszeiten bei der Fahrzeugentwicklung.

Keiner wird über Dein Alter schimpfen, schraube auch schon seit ich 16 bin und das seit rund 18Jahren (der Kenner rechnet das Alter selber aus )
Mein Tipp, hole Dir ein NG (5-Zylinder) und plane dann den S2-Einbau. Der ist in Steps auf über 500PS zu bringen, je nach Geldbeutel und den Rest hat der Tom ja schon erzählt.

Umbauten wie die Neuen 2,7lBI´s oder V8s sind zu aufwändig und teuer.

Gruß vom Board-Opi