FAQ
17.07.2006, 20:01
danke jungs, bin eben nach hause gekommen und habe ihn hinten 50mm runter geholt
danke nochmal für eure tipps der wagen ist jetzt fast ganz fertig, bis jetzt habe ich
-brock b1 in 8,5x17 (et 13) mit noch 215/45 sollen 40er drauf
-kaw fahrwerk 50/50
anlage mit woofer im kofferraum und komposystem mit doorboars vorne
-ffb
und ein paar kleinigkeiten
hab jetzt nur noch ein problem mit den kotflügeln und zwar haben sie vorne ja schon geschliffen (also bei hubbeln oder dicken löchern)
und jetzt wo er hinten auch tiefer ist schleift er auch derbe, hatte eben angekommen aus der werkstatt schon dick gummi am radlauf(an der kante)
was soll ich jetzt tun? ein kollege meint einfach den sturz so einstellen das er nuicht mehr schleift, aber geht das überhaupt vorne+hinten?
oder muss ich jetzt bördeln?sieht das nicht schiesse an den übergängen zustossstange aus? da die ja genau paßform anliegen. (reifendaten stehen oben)
danke schonmal für eure super hilfe
danke nochmal für eure tipps der wagen ist jetzt fast ganz fertig, bis jetzt habe ich
-brock b1 in 8,5x17 (et 13) mit noch 215/45 sollen 40er drauf
-kaw fahrwerk 50/50
anlage mit woofer im kofferraum und komposystem mit doorboars vorne
-ffb
und ein paar kleinigkeiten
hab jetzt nur noch ein problem mit den kotflügeln und zwar haben sie vorne ja schon geschliffen (also bei hubbeln oder dicken löchern)
und jetzt wo er hinten auch tiefer ist schleift er auch derbe, hatte eben angekommen aus der werkstatt schon dick gummi am radlauf(an der kante)
was soll ich jetzt tun? ein kollege meint einfach den sturz so einstellen das er nuicht mehr schleift, aber geht das überhaupt vorne+hinten?
oder muss ich jetzt bördeln?sieht das nicht schiesse an den übergängen zustossstange aus? da die ja genau paßform anliegen. (reifendaten stehen oben)
danke schonmal für eure super hilfe