FAQ
30.08.2007, 23:31
Hallo,
bin hier neu bei euch.hatte zwar schonmal was zum zündschloß hier gefunden, allerdings hab ich meine frage noch nicht beantwortet gesehn, oder übersehn.
habe folgendes problem mit dem zündschloß: - nach startversuch meines motor´s,(dieser ist ausgegangen) wollte ich erneut starten. so bin ich wieder in die 0 stellung zurück, und siehe da die Zündung war aufeinmal an.
jetzt habe ich mir ein neuen Zündschalter gekauft, und wollte am liebsten dazu das Zündschloß ausbauen. meine frage daher, was muß alles demontiert werden??oder wie bekomme ich das zündschloß am besten raus?
danke im voraus.
bin hier neu bei euch.hatte zwar schonmal was zum zündschloß hier gefunden, allerdings hab ich meine frage noch nicht beantwortet gesehn, oder übersehn.
habe folgendes problem mit dem zündschloß: - nach startversuch meines motor´s,(dieser ist ausgegangen) wollte ich erneut starten. so bin ich wieder in die 0 stellung zurück, und siehe da die Zündung war aufeinmal an.
jetzt habe ich mir ein neuen Zündschalter gekauft, und wollte am liebsten dazu das Zündschloß ausbauen. meine frage daher, was muß alles demontiert werden??oder wie bekomme ich das zündschloß am besten raus?danke im voraus.
Audi Typ89 Cabrio 92´
Lackierung: Mineralgrau Metallic ( LY7K )
Motor: 2,2 20V Turbo AAN
Fahrwerk: KW Gewinde Inox Line V1
Felgen: Audi Gullideckel 8x18" ET 48 hochglanzverdichtet
Reifen: 225/40 R18 Dunlop SP Sport Maxx
Abgasanlage: 100 Zeller Magnaflow Kat, Friedrich Motorsport Edelstahlanlage
Karosserie: RS2 Spiegel, RS2 Stoßstange, gecleante Heckstoßstange, DE Scheinwerfer, Türgriffe Eigenbau, Antenne gecleant, US Heck, neues Verdeck
Interiuer: Cognac Farbene Lederausstattung vom 98´ Modell
Sonstiges: Lochkreisumbau auf 5x112, S2 Girling 60 Doppelkolbenbremsanlage vorn, Stahlflexleitungen komplett
![[Bild: f2aa92-1434880384.jpg]](http://www.bilder-upload.eu/thumb/f2aa92-1434880384.jpg)
Lackierung: Mineralgrau Metallic ( LY7K )
Motor: 2,2 20V Turbo AAN
Fahrwerk: KW Gewinde Inox Line V1
Felgen: Audi Gullideckel 8x18" ET 48 hochglanzverdichtet
Reifen: 225/40 R18 Dunlop SP Sport Maxx
Abgasanlage: 100 Zeller Magnaflow Kat, Friedrich Motorsport Edelstahlanlage
Karosserie: RS2 Spiegel, RS2 Stoßstange, gecleante Heckstoßstange, DE Scheinwerfer, Türgriffe Eigenbau, Antenne gecleant, US Heck, neues Verdeck
Interiuer: Cognac Farbene Lederausstattung vom 98´ Modell
Sonstiges: Lochkreisumbau auf 5x112, S2 Girling 60 Doppelkolbenbremsanlage vorn, Stahlflexleitungen komplett
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