FAQ
01.05.2004, 16:34
Hi,
mein zweites Cab war ein 1,9 TDI, den ich ebenfalls per KW-Systems-Powerstecker modifiziert hatte. Beruflich mußte ich drei Monate jeden Tag eine Strecke von 250 km zurücklegen. Da für diesen Motor die Freigabe für Biodiesel durch AUDI gegeben war, habe ich ebenfalls Biodiesel getankt. Man verliert etwas Leistung, aber der Wagen läuft sonst einwandfrei.
Trotzdem hört man immer wieder, daß der angebotene Biodiesel oft nicht der Norm entspricht (trotz Angabe auf den Zapfsäulen!!!) und schon etliche Motorschäden zu verzeichnen waren. Vielleicht hatte ich damals einfach nur Glück, aber ich würde aufgrund der oftmals beschriebenen Probleme keinen weiteren Versuch wagen. Das Risiko, daß etwas passiert (und dann teuer wird!!!!!) steht in keinem Verhältnis zum Einsparpotential. Denn -wie von Heinrich treffend beschrieben- trotz Freigabe von AUDI mußt Du den Beweis antreten, daß Dein Sprit immer der Norm entsprochen hat!!!!!!!
cicero2 :kontra:
mein zweites Cab war ein 1,9 TDI, den ich ebenfalls per KW-Systems-Powerstecker modifiziert hatte. Beruflich mußte ich drei Monate jeden Tag eine Strecke von 250 km zurücklegen. Da für diesen Motor die Freigabe für Biodiesel durch AUDI gegeben war, habe ich ebenfalls Biodiesel getankt. Man verliert etwas Leistung, aber der Wagen läuft sonst einwandfrei.
Trotzdem hört man immer wieder, daß der angebotene Biodiesel oft nicht der Norm entspricht (trotz Angabe auf den Zapfsäulen!!!) und schon etliche Motorschäden zu verzeichnen waren. Vielleicht hatte ich damals einfach nur Glück, aber ich würde aufgrund der oftmals beschriebenen Probleme keinen weiteren Versuch wagen. Das Risiko, daß etwas passiert (und dann teuer wird!!!!!) steht in keinem Verhältnis zum Einsparpotential. Denn -wie von Heinrich treffend beschrieben- trotz Freigabe von AUDI mußt Du den Beweis antreten, daß Dein Sprit immer der Norm entsprochen hat!!!!!!!
cicero2 :kontra:
Audi Cabrio 1,8-20V, Bj. 2/2000; Sunline Style Comfort, santorin, blaues Verdeck, blaues Leder, alles original