MOTORPROBLEME 2,3 NG-Motor

[coolw]

hallo und erstmal dickes lob an dieses forum.....spitze...
nun zu meiner problematik....
- zunächst liegt mein verbrauch im schnitt bei 15 l.....das halte ich doch für ein bißchen sehr viel!
- dann habe ich beim beschleunigen des öfteren diese "löcher", bzw. als ob ein begrenzer einsetzt
- last but not least, sobald der tank ca. viertel voll ist, komt es manchmal dazu, dass er stottert (kein benzin)....tankt man wieder auf, ist es weg. dabei ist ab und an die benzinpumpe zu hören.....denke, die muß wohl mal neu, aber in wie weit hängt der "druckregler" damit zusammen und muß der oder vielleicht nur der neu?
- der "verbindungsschlauch" vom luftfilterkasten rüber zum "krümmer??" ist nicht mehr dran, war schon so beim kauf....hat zwar dadurch n fetten sound, aber kann dadurch auch der verbrauch steigen????
- ach ja...meine fahrertür läßt sich auch nicht mehr öffnen , sobald der wagen bißchen länger in der sonne gestanden hat, ist dann so, als ob man von innen und auch außen "ins leere" greift.

....ich knall echt bald ab, fast jeden tag was anderes und für hilfe wäre ich echt dankbar!

[Dr.cab.Nob]

Hi hallo erstmal ich verscheib Deinen Beitrag mal in die paasnede Rubrik. Versuche beim nächsten Mal dne Themen zuzuordnen, dann wird Dir schneller geholfen.

Also 15Liter bekomme ich selbst in der Stadt bei zügiger Fahrt nicht hin. 13Liter sind bei intaktem Motor absoluter Maxwert.
Checke mal die Lambdasonde. Das mit den Aussetzern und dem Summen habe ich auch allerdings nur wenn es nahezu trocken ist.
Das der Schlauch fehlt bringt keinen Mehrverbrauch. Er sorgt eigentlich nur in der kalten Jahreszeit dafür das die Luft nicht zu kalt ist.

Die letzten Frage am besten nochmal in die Karosserierubrik

[coolw]

...dank dir schonmal, aber ich denke doch auch, dass die pumpe schon einen mitbekommen hat, weil ab und an ist sie auch lautstark zu hören....
aber wie hängt denn jetzt dieser "druckregler" mit dem "kraftstoffsystem" zusammen und vor allem wo sitzt der und woran erkenne ich, dass der defekt ist....
.......ach alles kacke...(sorry) ;( :gohst:

[cab99]

Originally posted by coolw@27 June 2005, 14:59:20
- dann habe ich beim beschleunigen des öfteren diese "löcher", bzw. als ob ein begrenzer einsetzt
- last but not least, sobald der tank ca. viertel voll ist, komt es manchmal dazu, dass er stottert (kein benzin)....tankt man wieder auf, ist es weg. dabei ist ab und an die benzinpumpe zu hören.....

Das hört sich nach nem verstopften Benzinfilter an! Pumpe oder Druckregler eher unwahrscheinlich. Wie viel hat die Fuhre runter? Ist der Spritfilter jemals erneuert worden?
Die Pumpe der Filter, Druckregler sitzen im hinteren Unterboden, weiß jetzt nicht mehr genau ob rechts oder links, ist aber auf ner Bühne direkt zu erkennen.

[coolw]

die hütte hat 190 tkm runter und am spritfilter kann es eignetlich nicht liegen, weil ich den letzte woche erst erneuert habe, weil ich mir auch soetwas gedacht hatte... war aber fehlanzeige...

hab heute den tankverschluß abgenommen und da hat er erheblich weniger gestottert, eigentlich fast gar nicht nur 1mal kurz... also doch die pumpe? und woran liegt das dann, das sich so ein vakuum im tank aufbaut? weil sprit rausgezogen wird und keine "luftz" mehr reinkommt??? alles sehr komisch...

[coolw]

also sorry für die 1000 rechtschreibfehler....! bin bißchen müde.
p.s. wer welche findet, kann sie behalten B)

[Breaker]

Also ich hatte mit meinem letzten Auto (Mercedes 190er) ein ähnliches Problem. Allerdings erst als ich nen großen Tank reingebaut hatte (70l anstatt 55l).. Da hat sich im Tank ein Vakuum gebildet.

Bei MB wars dann so das es belüftete und unbelüftete Tankdeckel gab - Vielleicht gibts bei Audi sowas au

[streaky]

Hey Coolw(ater?)

Der unterdruck im Tank muss sein; dämpfe werden zur umweltfreundlichkeit zum brennofen forne geführt.

Es ist aber ein ventil dazu da das dieser unterdruck nicht so hoch steigt das kein spritt mehr gefördert werden kann; dies mal kontrolieren lassen !
Wo eingebaut, wie zu kontrolieren und wasses kostet weiss ich leider nicht.

Greetz, rob.

[Lord of the Rings]

Moin,

in der Tat, der Tankverschluss enthält 3 Ventile:
1 Unterdruckventil
1 Überdruckventil
1 Überdrucknotventil

Auf den Audi passt auch der Deckel vom Golf 2 Golf 3, allerdings nur den Benziner Verschluss nehmen, da der Diesel Verschluss andere Ventilöffnungsdrücke hat.

Auch der Verschluss vom Audi 80 passt (war aber klar)


Lord