Hallo zusammen,
seit einigen Tagen spinnt meine Wegfahrsperre.
Ausgelöst wurde das ganze durch eine schwache Batterie, die Stromversorgung brach kurz zusammen, danach blinkte die Kontroll-Leuchte der Wegfahrsperre, und nach einiger Zeit konnte man wieder starten.
Nun geht nichts mehr, da die WFS-Kontroll-Leuchte direkt nach dem Einschalten der Zündung permanent blinkt.
Beim Suchen nach dem eventuellen Fehler bin ih dann neben den üblichen Verdächtigen - Lesespule, Kabel zwischen Lesespule und WFS-Steuergerät - auch auf eine Notstartfunktion mittels WFS-Code gestoßen, allerdings war die dort beschriebene Anleitung für einen Audi A6 (Drücken der Uhrverstellung und des Tages-KM-Nullstellers, usw.).
Gibt es eine solche Notstartfunktion auch für das Cabrio ? Der Code der WFS liegt mir vor und damit könnte ich dann zumindest zur Werkstatt fahren und müsste nicht dort hingeschleppt werden. Falls diese Infos aus nachvollziehbaren Gründen (Diebstahl) zu heikel sein sollten, bitte Info per PN oder Mail.
Danke & Gruß
Newchurch
Hallo Newchurch,
laut Audi gibt es diese Funktion auch bei deinem Cabrio.
Zitat:Mit der Notstartfunktion kann man ein mit gesperrter Wegfahrsicherung liegengebliebenes Fahrzeug freischalten und mit eigener Motorkraft zum nächsten Audi-Händlerbetrieb fahren.
Erforderlich ist aber ein Diagnosegerät evtl auch mit Diagnosekabel und VagCom.
MfG Peter
Hallo Peter,
Danke für den Hinweis.
Funktioniert das eventuell auch ähnlich wie beim A6 ohne zusätzliche Hilfsmittel ?
Eine bestimmte Tastenkombination, etc. ?
Und noch eine Frage zur Lesespule: gibt es die beim Audi Cabrio, Bj. 1994 (Modell 1995) nicht mehr einzeln sondern nur als komplettes Teil inkl. Schloss ?
Danke & Gruß
Newchurch
So, gerade mal mit der Audi-Werkstatt telefoniert.
Werde das Cabrio heute Abend mit der Abschleppstange dort hinziehen und erstmal alles auslesen.
Im besten Fall müssen nur die Schlüssel neu angelernt werden, ansonsten ist ein neues Schloss inkl. Lesespule fällig (gibt es bei diesem Modell nur als komplette Einheit). Lieferung dauert 5 bis 7 Werktage.
Gruß Newchurch
Hi,
ich denke das Thema "ob oder wie man die Wegfahrsperre umgehen kann" gehört nicht in die Öffentlichkeit !! Danke.
Meine Lesesspule war vor 5 Jahren auch im Eimer, wurde dann beim
gewechselt und kostete damals so um die 250,-, die ganze Aktion hat fast 3 Wochen gedauert, weil das Teil nicht aufzutreiben war.
Gruß - Wolfgang
Hallo Wolfgang,
mir ist schon klar, dass das ein durchaus heikles Thema ist, daher ja auch der Verweis auf Mail oder PN.
Habe das Cabrio gestern per Abschleppstange beim
vorbeigebracht, heute kam dann die Info dass das Steuergerät der Wegfahrsperre defekt ist. Kostet 80 Euro + Einbau und ist eventuell schon am Montag da
Gruß Newchurch
Hallo,
ich habe genau das gleiche Problem. Die Leuchte an den Knöpfen blinkt wie sehr schnell und ich kann den Motor nicht starten. Nach den 1 oder 2 Versuchen den Motor zu starten geht die Alarmanlage los. Jetzt hat mir ein Bekannter gesagt ich soll einfach mal die Wegfahsperre abschalten, dann sollte es möglich sein den Motor zu starten. Die Fehlerursache passt genau so wie dem Kollegen aus dem Post, ich habe aber bereits auch schon die Batterie gegen eine neue ausgetauscht.
Meine Frage nun an euch, wo finde ich dieses Steuergerät um es abzuschalten?
Ich sehe hier hat Angst, dass nacher jedem das Cabrio geklaut wird... Deswegen würde ich mich über eine PN freuen.
Die Lesespulen gehen eigentlich nicht kaputt (was soll da kaputt gehen? Könnt ihr auch selbst mim Multimeter testen, wenn der Widerstand nicht unendlich ist passt das). Das sind immer die Stecker an der Lesespule die oxidieren. Ganz besonders bei den Cabrios neueren BJ und auch A4 aus der Zeit.
Also am besten mal den Stecker der Lesepule abziehen, die männlichen Pinns fein anschleifen, ggf die Weibchen auspinnen und gaaanz leicht mit ner Zange zusammen drücken (mehr Anpresskraft) oder einfach mal neu bepinnen.
Da muss auch nix neu angelernt werden, Der Schlüsselcode ist ja im WFS Steuergerät gespeichern, nicht in der Lesespule. Die ist wie der Name schon sagt einfach nur eine Spule = Antenne. Wenn ihr vom Radio die Antenne muss das ja auch nicht neu die Sender anlernen ;-).
Anlernen ist Geldmacherei, muss man nur wenn man das WFS Steuergerät und/oder die Schlüssel tauscht.
Das mit den oxiderten Steckern hatte ich auch schon beim ABS Sensor, (Stecker unter der Rückbank). Die waren total grün, sauber gemacht=geht wieder.