Audi Cabriolet Forum

Hallo zusammen,

mein ADR zeigt in letzter Zeit extrem eigenartiges Verhalten
Er hatte im März 2007 einen unrunden Leerlauf und verschluckte sich bei der Gasannahme stark. Der Fehler trat auch hin und wieder im Sommer 2006 schon auf, wurde aber damals durch neue Zündkerzen verringert.

Nachdem ich am 22.3. schon folgenden Kommentar zu meinem ADR postete, war es eigentlich besser bzw. fast weg.

Es gab einen ähnlichen Thread zum ADR - dies hilft mir aber nur bedingt weiter, da ich dies technisch nicht ganz so beurteilen kann

Neuerdings passiert folgendes: Der Wagen steht meist in der Woche in einer Sammel-Tief-Garage, dort ist es recht kühl, gut belüftet aber eine gewisse Luftfeuchte vor allem bei Regen aufgrund der anderen Autos auch vorhanden.
Wenn ich den Wagen am Wochenende dort raus fahre, nimmt er unwillig Gas an - teilweise mit richtigen lauten Fehlzündungen. Man hat das Gefühl er läuft kurzfristig auf 3-Zylinder, dann kommt der vierte wieder dazu und er stottert richtig. Im Stand schüttelt sich der Motor dann auch. Als dieses Verhalten letztens auftrat, machte ich den Motor aus, startete neu - jedoch gleicher Fehler

Nun zu dem Phänomen: Wenn der Wagen draußen steht und es warm ist, läuft er seidenruhig und nimmt Gas an wie es sein müsste.
Ebenfalls ist es so, wenn der Wagen aus der Tiefgarage gefahren wurde, dann 'ne Weile unterwegs war (~1h), dann etwas stand (meist so 30min bis 1h) läuft er auch wieder ruhig.

Hier noch ein Paar weitere Hintergrund-Infos zum Wagen:

- Fehlerspeicher kein Eintrag
- Zündkerzen: etwa 1 Jahr alt, ~8.000km gelaufen
- Benzin: Immer Super, 95 Oktan
- Ölwechsel 03/2007
- Temp.-geber 03/2007
- Drosselklappe gereinigt/angelernt 03/2007
- Druckspeicher der Bremse (wahrscheinlich defekt)

Habe schon an folgenden Zusammenhang gedacht: defekte Zündkabel, in der Garage sammelt sich dort Wasser/Feuchte drin und macht die beschriebenen Probleme. Wenn er warm ist, dehnt sich das Kabel ja aus und die eventuelle Beschädigung "verschließt" sich wieder.

Was könnte dies nun sein, habt ihr Ideen?

semu

Hi,

ich würde auch auf die Zündkabel/Zündspulen tippen. Wie sieht es an den Zündkerzensteckern aus? Kommt da eventuell Öl durch die Ventildeckeldichtung?


Gruss,

Andrei

Hi Andrei,

kommt man an die Zündkerzenstecker einfach ran? Von oben sieht man diese nicht so einfach - oder? Habe schon mal danach gesucht - leider vergebens.

semu

Hallo Semu,

Du musst die beiden schwarzen Kunststoffdeckel abnehmen (sind glaube ich nur geklipst) und dann siehst Du die Stecker 1-2 und die beiden Zündspulen. Die Stecker 1-2 einfach herausziehen, die Zündspulen abschrauben und ebenfalls mit den darunter liegenden Steckern 3-4 herausziehen.

Gruss,

Andrei

Guten Abend

Habt ihr noch weitere guten Ideen für mich ???

semu, braucht Hilfe

Hallo Semu,

ich würde dir vorschlagen hier nach mal zu schauen: Zündung

Da der ADR Motor sehr oft im Audi A4 B5 verbaut wurde denke ich das du bei Motorproblemen bei dieser Seite mehr Glück hast: A4 Freunde

Hallo zusammen,

ich habe mein Problem gelöst mit Hilfe des vom AZ Dresden.
Wir wollten letzten Samstag (16.6.) in den Urlaub aufbrechen und am Freitag machte mein geliebtes Cab sehr viele Fehlzündungen und verschluckte sich dauernd - ich war am Boden zerstört
Also bin ich gegen 16.30 zum AZ Dresden gefahren und der Werkstattleiter (!) und ein Mechaniker nahmen sich vor dem Haus dieses Problems an. Fehlerspeicher auslesen - nix (wußte ich schon ), Motor mit Wasser übergießen -> keine Fehler -> also auch kein Leck an irgendwelchen Kabeln. Der Motor lief einfach nur unrund und nahm schlecht Gas an. LMM war OK (zog den Stecker ab, der Motor fällt dann in ein Notlaufprogramm, aber es wurde nicht anders), Werte der Lambdasonde waren auch i.O.

Sie konnten auf die Schnelle nichts finden und ich musste einen Auftrag machen und der Wagen verschwand in den heiligen Hallen - ich konnte ihn kurz vor 20 Uhr repariert (!) holen.

Es war nun folgender Fehler: Die Drosselklappe war verstellt, hatte also ein falsches Luftgemisch für den Motor und die Zündkerzen waren danach total im Eimer. Also Drosselklappe gereinigt, in Grundeinstellung gebracht und neue Zündkerzen rein und der Wagen ist genial - hatte im Urlaub 2800 km hinter sich und fuhr wie neu. Der Service-Berater hatte sogar auch einen ADR und schien das Problem zu kennen

Was mich nur verwundert: am 16.5.06 wurden bei 49.435km die Zündkerzen erneuert, an der Drosselklappe wurde aber nix gemacht. Der Fehler trat dort vorher schon sporadisch auf, war dann weg - wahrscheinlich aufgrund der neuen Kerzen. Der Wagen stand dann vom 31.10.06 bis 1.3.07 im Winterschlaf und bekam auch eine neue Batterie. Dann wurde bei der Inspektion am 1.3.07 bei 56.217km die Drosselklappe gereinigt und angelernt und alles war gut. Nun hatte ich Mitte April die Batterie abgeklemmt (Einbau der beiden Reinhold Module) und wahrscheinlich hatte die Drosselklappe die Einstellungen verloren, wieder falsches Luftgemisch und die Zündkerzen dann mit der Zeit zerschossen.

Jetzt geht erstmal alles wieder und ich werde die Drosselklappe beobachten!

semu

semu schrieb:- Zündkerzen: etwa 1 Jahr alt, ~8.000km gelaufen

wie können die Kerzen nach 8tkm zerschossen sein?
Hast du die Kerzen gesehen?

Hi Geri,

leider nein - habe mich im Nachhinein auch geärgert. Vertraue dem Händler aber!
Sinn macht es aber - wenn die Drosselklappe verstellt war, kommt doch falsches Gemisch in den Motor und kann die Kerzen beschädigen.

semu

tja, das sind alles nur Vermutungen. Ohne dem Corpus delicti ist es fischen wie im trüben.
Ich persönlich kann es mir jedoch nicht ganz vorstellen. Ausser dein Motor ist extrem mager gelaufen. Dann hätte es allerdings einen Fehlereintrag gegeben so auf die Art "Lambdalernwerte unter- bzw. überschritten"

naja egal, neue Kerzen sind immer ein Vorteil. Hauptsache dein Baby läuft wieder gut