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RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - Kai-8G - 18.06.2015
(18.06.2015, 15:39)blue-elise schrieb: Hi,
also bei Dämpfer für vorne sind nie Domlager dabei! Hinten kanns schonmal möglich sein, da ist es ja nur so ein kleinet Gummidingens
(...)
Hallo,
das mag ja richtig sein. Das Problem ist aber, dass der Bilstein-Mitarbeiter mir dies ausdrücklich zugesichert hat.
Gruß
Kai
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - axel69 - 18.06.2015
Hallo Kai,
Dein Ärger ist sicher verständlich, aber was nützt es dir jetzt ob Zusage oder nicht -
Die Lager sind nicht dabei und du schaust erstmal in die Röhre.
Selbst wenn du versuchst den Mitarbeiter auf diese Zusage hin festzunageln- sofern du das nicht schriftlich hast und keine Zeugen
für die Zusage, wird das sehr schwer zu beweisen sein, denn hinterher will keiner irgendetwas gesagt haben.
Ich hoffe dennoch, dass sich alles zu deiner Zufriedenheit klärt.
Gruß Axel
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - Kai-8G - 18.06.2015
(18.06.2015, 15:39)blue-elise schrieb: Hi,
also bei Dämpfer für vorne sind nie Domlager dabei! Hinten kanns schonmal möglich sein, da ist es ja nur so ein kleinet Gummidingens
Wegen dem Drehmoment für die Dämpfer, nimmst du dir ein 7er Inbusnuß die auf den Dremoschlüssel passt und steckst si in den Dämpfer. Natürlich vorher den Nutmutterschlüssel/19er Ring drauf. So wird das Drehmoment beim gegenhalten der Kolbenstange gemessen.
Hallo Elise,
ah, jetzt beim zweiten Lesen meine ich es zu verstehen! Zur Sicherheit: Ist das nur eine Idee von Dir oder hast Du es so selbst schon praktiziert?
Eine andere Idee, von einem persönlich bekannten Maschinenbau-Inschinör: erst festhalten mit dem 7er-Inbus, dann gekröpften Gabelschlüssel am 22er Ringschlüssel ansetzen, und schließlich mit einer FEDERWAAGE im rechten Winkel am Gabelschlüssel ziehen. Den korrekten Wert (Anzeige der Federwaage) wollte er mir noch sagen. Wenn Deine Variante aber auch funzt, dann umso besser, dann brauch ich keine Federwaage zu besorgen.
Grüße
Kai
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - blue-elise - 19.06.2015
Hi,
also ganz ehrlich benutze ich in den seltesten Fällen ein Dremoschlüssel, weil man ganz oft mit dem unhandlichen Ding nirgens ran kommt
Aber dort am Federbein ist ja viel Platz, bei der Nutmutter ist es sogar noch ausgebaut, somit kann man den Schlüssel auch benutzen. Ob der Drehmoschlüssel an der Mutter oder an der Schraube angesetzt wird spielt doch keine Rolle. Hier ist die Schraube eben die Kobelstange des Dämpfer und wird nur gegen gehalten. Die andere Mutter oben im Dom will 60Nm haben, die ist Selbstsichernd und wird, zumindest von mir, immer ersetzt. Diese ziehe ich meistens nach Gefühl an, ob di nun 60 oder 100 Nm hat ist doch Wurscht.
Mit der Federwaage kannste es dir natürlich auch machen!
Die Nutmutter brauch 50Nm, bedeutet du must am Ende eines 1m langen Schlüssels, rechtwinklig mit 50N drücken, was 5,1Kg entspricht.
Nun wird dein Ringschlüssel aber warscheinlich nur 30cm lang sein, also 5,1kg geteilt durch 300mm mal 1000mm macht 17Kg
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - Kai-8G - 19.06.2015
(19.06.2015, 08:11)blue-elise schrieb: Hi,
also ganz ehrlich benutze ich in den seltesten Fällen ein Dremoschlüssel, weil man ganz oft mit dem unhandlichen Ding nirgens ran kommt
Aber dort am Federbein ist ja viel Platz, bei der Nutmutter ist es sogar noch ausgebaut, somit kann man den Schlüssel auch benutzen. Ob der Drehmoschlüssel an der Mutter oder an der Schraube angesetzt wird spielt doch keine Rolle. Hier ist die Schraube eben die Kobelstange des Dämpfer und wird nur gegen gehalten. Die andere Mutter oben im Dom will 60Nm haben, die ist Selbstsichernd und wird, zumindest von mir, immer ersetzt. Diese ziehe ich meistens nach Gefühl an, ob di nun 60 oder 100 Nm hat ist doch Wurscht.
Mit der Federwaage kannste es dir natürlich auch machen!
Die Nutmutter brauch 50Nm, bedeutet du must am Ende eines 1m langen Schlüssels, rechtwinklig mit 50N drücken, was 5,1Kg entspricht.
Nun wird dein Ringschlüssel aber warscheinlich nur 30cm lang sein, also 5,1kg geteilt durch 300mm mal 1000mm macht 17Kg
Moin,
super, danke für die Berechnung (hätte ich erst recherchieren müssen, ist ein paar Jahrzehnte her). Mit dem Wissen begeb ich mich gleich wieder auf die unendliche Jagd nach den fehlenden Teilen.....
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - Kai-8G - 19.06.2015
(18.06.2015, 16:33)Kai-8G schrieb:(18.06.2015, 15:39)blue-elise schrieb: Hi,
also bei Dämpfer für vorne sind nie Domlager dabei! Hinten kanns schonmal möglich sein, da ist es ja nur so ein kleinet Gummidingens
(...)
Hallo,
das mag ja richtig sein. Das Problem ist aber, dass der Bilstein-Mitarbeiter mir dies ausdrücklich zugesichert hat.
Gruß
Kai
So, das Thema Bilstein ist jetzt für mich vom Tisch, nachdem man mich heute wieder hinsichtlich Klärung der Angelegenheit auf nächste Woche vertrösten wollte.
Da ich mir in sicherheitsrelevanten Bereichen nur "Qualitätsware" einbauen will, bleiben m.E. nur noch Sachs (Teile-Nr. 170426) und Monroe (Teile-Nr. MG269) übrig.
Sachs hat zwar nur dieses eine Stoßdämpfer-Modell im Programm, aber man sagte mir, dass es bis letztes Jahr noch zwei Varianten gegeben hätte: "Super Touring" und "Advantage", wobei Super Touring die Serienabstimmung hätte und Advantage etwa 10% straffer sei. Das jetzige verbliebene Modell 170426 entspräche dem Advantage. Blöd nur, dass ich nix "Härteres" als Serienstandard haben möchte.
Hat jemand von Euch Erfahrung mit Monroe UND dem Sachs Advantage?
Schöne Grüße,
Kai
Nachtrag: Die TeileNr. des von Sachs nicht mehr erhältlichen SuperTouring soll die 115098 sein (oder 111098).
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - uwe64schwarz - 19.06.2015
Hallo,
die Monroe sollen recht seriennah sein. Ansonsten sagen wohl Sachs fahrende Forenmitglieder, dass diese etwas straffer sein sollen.
Gruß Uwe
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - Oldaudifreak - 29.06.2015
hi Kai,
also bei meinen Dämpfern vorne ware auch nie die Domlager dabei.
Ich habe gute Erfahrung mir Meyhle Domlagern gemacht wobei ich neuerdings vermehrt höre das diese Qualitäts Problemchen haben.
Mit dem gekröpften Ringschluessel und einem 7er Imbus und Drehmoment so mache ich es immer.
Naja Ok ich habe verschiedene Drehmoment Schlüssel 0-50Nm (Klein) 40-120NM (Mittel)und 80-250NM (Gross)
Die sind schon relativ handlich
Es geht aber auch mit Gefühl und einer gewöhnlichen Knarre.
Gruss,
Gordon
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - blue-elise - 29.06.2015
(29.06.2015, 11:31)Gordon schrieb: hi Kai,
Naja Ok ich habe verschiedene Drehmoment Schlüssel 0-50Nm (Klein) 40-120NM (Mittel)und 80-250NM (Gross)
Die sind schon relativ handlich
Es geht aber auch mit Gefühl und einer gewöhnlichen Knarre.
Gruss,
Gordon
Die ander Variante mit der Federwaage finde ich auch nicht schlecht.
Als Alternative könnte man auch die 60Kg schwere Freundin auf das 1m lange Rohr setzen
RE: Welche Stoßdämpfer und Federn sind original verbaut? - Oldaudifreak - 29.06.2015
Haha sehr gute Idee!