FAQ
15.11.2010, 23:49
Hallo zusammen,
da ich hier schon so viel wertvolles für meine alte Audi 80 B4 2.8er Quattro Limo gefunden habe und auch mein 2000er 2.6E Cab extrem profitiert, muss ichs jetzt mal mit dem nächsten Wagen versuchen
Ich habe meiner Freundin (und mir als Hobby und 3.-Wagen
) eine 1993er Audi 80 B4 2.3E Limo gekauft. Der Innenraum ist wirklich im NEUwertigen Zustand. Nichts ist abgeschürft oder auch nur im Ansatz abgenutzt und jede kleine Lampe funktioniert, alles ist original. Außen gibts hier und da ein wenig Rentnerglück 
auf dem perfekt glänzenden gomera-grünen Perleffekt-Lack. Ich habe den Wagen durch eine Zeitungsannonce gefunden und kenne die komplette Historie dazu - tolles Auto. Der Kleine ist nachweislich 241.000km gelaufen und hat jedes Jahr mindestens 1x die Werkstatt gesehen. Der Wagen ist 1. Hand und hat ein lückenlos gepflegtes Scheckheft. Es wurden schon ZKD mit neuen Schaftabdichtungen, Zahnriemen mit Spanner, Mengenteiler, Kühler und Weiteres über die letzten Jahre gemacht.
Meine Freundin nutzt den Wagen im Langstreckenbetrieb zwischen Oldenburg und Emden min 2-3x die Woche. Zuverlässigkeit ist hier natürlich wichtig. Jetzt suche ich einen 5-Ender-Spezialisten, der sich den Wagen mal ansehen mag. Die Region wäre Oldenburg/Bremen/Hamburg. Alles in diesem Dreieck ist problemlos zu erreichen
Kleine Zicken macht der Wagen leider. Manchmal (einer von ca. 20 Starts) sinkt die Drehzahl auf 300-500 Touren und er säuft fast ab. Hält man ihn dann ca. 10-20 Sekunden mit Gas am leben fängt er sich und hält fortan die gesamte Fahrt die Drehzahl im Stand ohne jegliches Sägen. Ebenfalls nur sporadisch läuft er bei gleichbleibender Geschwindigkeit von ca. 30-40 km/h (2. Gang) etwas unrund. Hier ist kein richtiges Ruckeln sondern eher ein wie beschrieben unrunder Lauf... Vielleicht mag mir/uns ja jemand mal mit Rat und Tat am 80er zur Seite stehen.
Ich würd mich freuen mal Leute aus dem Forum kennen zu lernen und bin gespannt auf Antworten.
VG
Matze
da ich hier schon so viel wertvolles für meine alte Audi 80 B4 2.8er Quattro Limo gefunden habe und auch mein 2000er 2.6E Cab extrem profitiert, muss ichs jetzt mal mit dem nächsten Wagen versuchen
Ich habe meiner Freundin (und mir als Hobby und 3.-Wagen
) eine 1993er Audi 80 B4 2.3E Limo gekauft. Der Innenraum ist wirklich im NEUwertigen Zustand. Nichts ist abgeschürft oder auch nur im Ansatz abgenutzt und jede kleine Lampe funktioniert, alles ist original. Außen gibts hier und da ein wenig Rentnerglück auf dem perfekt glänzenden gomera-grünen Perleffekt-Lack. Ich habe den Wagen durch eine Zeitungsannonce gefunden und kenne die komplette Historie dazu - tolles Auto. Der Kleine ist nachweislich 241.000km gelaufen und hat jedes Jahr mindestens 1x die Werkstatt gesehen. Der Wagen ist 1. Hand und hat ein lückenlos gepflegtes Scheckheft. Es wurden schon ZKD mit neuen Schaftabdichtungen, Zahnriemen mit Spanner, Mengenteiler, Kühler und Weiteres über die letzten Jahre gemacht. Meine Freundin nutzt den Wagen im Langstreckenbetrieb zwischen Oldenburg und Emden min 2-3x die Woche. Zuverlässigkeit ist hier natürlich wichtig. Jetzt suche ich einen 5-Ender-Spezialisten, der sich den Wagen mal ansehen mag. Die Region wäre Oldenburg/Bremen/Hamburg. Alles in diesem Dreieck ist problemlos zu erreichen
Kleine Zicken macht der Wagen leider. Manchmal (einer von ca. 20 Starts) sinkt die Drehzahl auf 300-500 Touren und er säuft fast ab. Hält man ihn dann ca. 10-20 Sekunden mit Gas am leben fängt er sich und hält fortan die gesamte Fahrt die Drehzahl im Stand ohne jegliches Sägen. Ebenfalls nur sporadisch läuft er bei gleichbleibender Geschwindigkeit von ca. 30-40 km/h (2. Gang) etwas unrund. Hier ist kein richtiges Ruckeln sondern eher ein wie beschrieben unrunder Lauf... Vielleicht mag mir/uns ja jemand mal mit Rat und Tat am 80er zur Seite stehen.
Ich würd mich freuen mal Leute aus dem Forum kennen zu lernen und bin gespannt auf Antworten.
VG
Matze
Ist niemals mehr aufgetaucht...
Der 5-Ender hat gebollert wie ein Leopard II...