Problem beim Kalten Temperaturen mit Motor

[VIP__;)]

hey Hlli,
da werd ich doch mal das DMM zücken wenn ich wieder bei meinem baby bin
thx für die infos

gruß chris..

sees

[RSMEN]

Hallo Holli und VIP,

ich habe das problem bei meinem Cab gefunden

es liegt wie vermutet am KLR und zwar am Fühler, neuen rein 1 Woche lang getestet und er springt ohne zicken gleich an

jetzt sind wir wieder ein Herz und eine Seele

MfG

[H;o)lli]

Hi,

na umso besser, was wech is', is' wech.
Dann warten wir jetzt nur noch auf VIP's Vollzugsmeldung...

Hlli

[VIP__;)]

ei sorry, das hab ich ja mal voll verschwitzt *schäm* werd dann nochmal messen und ne vollzugsmeldung abgeben
Hey RSMEN wenns bei mir das selbe is wär ja supi was hast denn für den fühler gelöhnt?

sees

[RSMEN]

Hey VIP

war nicht so teuer ca. 35 Euronen.
Ich würde es bei dir auch auf den fühler tippen wenn dein problem ähnlich ist...

Ich bin so froh das problem wech ist

[wiegald]

Das mit dem KLR ist ein durchaus bekanntes Problem. Die Kollegen vom W201er (190er Benz) Forum haben ähnliche Probs. Da geht es sogar so weit das es sich im kalten Zustand richtig bescheiden fahren lässt. Also Gasannahme und so.

Die gehen dort den radikalen Weg. KLR "muss wech" bzw. wird nur zur AU/HU reaktiviert.


Mein Benz ließ sich in keinster Weise zu einem Kaltstart überreden mit nur 4 Zellen von 6. Nen halben Tag hab ich gebraucht, bis ich es durch Zufall bemerkt habe - beim Aufladen. Alles andere hatte ich in Verdacht nur die blöde Batterie nicht.

Wiegald - der keinen KLR in seinem Benz hat - zum Glück

[cabriodealer]

Moin !!

@wiegald

Die gehen dort den radikalen Weg. KLR "muss wech" bzw. wird nur zur AU/HU reaktiviert.

Wieso zur AU reaktivieren ? Das Teil spielt bei der AU gar keine Rolle... Der AU Test wird ja nur bei betriebswarmem Motor durchgeführt. Also meiner hat seine AU ohne Probs auch ohne KLR bestanden .

@VIP
Solltest du einen KLR brauchen, hab noch einen kompletten liegen (war nie eingebaut...).

der dealer