sensible 18''

[V6TC]

Mich hätte mal interessiert wie der Höhenschlag bei der Felge repariert wurde.

im Kaltwalzverfahren. Die Felge wird in die Maschine eingespannt und dreht sich. Mit mehreren Rollen wird dann per Hydraulik langsaaam der Druck erhöht und der Höhenschlag bzw auch Seitenschlag regelrecht ausgebügelt.

Ich habe das Verfahren zwar noch nie in Natura gesehen, so oder so ähnlich funktioniert es.
Tom, bitte schreib gleich dazu wo du es machen hast lassen.

Zum Reifendruck, ich fahr bei Niederquerschnitt eigentlich immer einen so hohen Druck. Soll vermeiden dass bei einem harten Schlagloch die Kante nicht bis auf die felge durchschlägt. Mir ist ein kaputter Reifen nach einem Schlagloch lieber als ne kaputte Felge.

Spitzenreiter ist wieder einmal mein Vater: Er fuhr mit seinen 215/40/17 (die haben echt nicht viel Gummi auf der Seite) mit 1,9 Bar durch die Gegend
Und so wollte er mit mir nach CRO fahren. Ich habe es abgelehnt in dem Zustand 650km zu fahren

Gut, die Gefahr dabei ist immer das Seitenführungskraft verloren geht bei zu hohem Luftdruck...

das sehe ich genau anders. Bei zu geringen Luftdruck beginnt der Reifen an der Flanke zu walken und überhitzt, wird weicher als notwenig, die Seitenführung in der Karkasse lässt nach. Im schlimmsten Fall radiert man in der Kurve mit dem Felgenhorn am Asphalt.
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Also zunächst ist das schon so ganz richtig wie Geri das beschrieben hat. Wird auch so in der Reifenschule von Michelin gepredigt - halt bischen ausführlicher schon noch

Anm: Borbet ist kein 0815 Felgenhersteller!

Die Luftdrücke in den Reifen ist zu 100% abhängig von den Zahlen des Reifenherstellers. Zum einen ist jede Dimension anders, zum anderen
sind die Mischungen und verwendeten Materialien extrem unterschiedlich. Daher die Unterschiede beim Luftdruck.
Also da ich Michelin fahre und da auch ein bisserl Hintergrundwissen hab, fülle ich beim Cabrio in dieser Dimension 2,8 Bar.
Andere Hersteller andere Drücke.

Merksatz:

Die Tragfähigkeit des Reifens wird durch die Karkasse und das darin eingeschlossene, komprimierte Luftvolumen gewährleistet!!!

Ich habe die Felgen bei einem befreundeten Reifenhändler (Point S Betrieb) der Fa. Hannak in Wien 23, Gregorygasse 1 (Ecke Breitenfurter Straße) reparieren lassen. Der Chef ist da der Peter Hannak.