FAQ
02.10.2008, 09:03
Moin moin,
wenn das Kühwassersystem überläuft, liegt es meist an zu geringem Systemdruck bei erhöhter Temperatur.
Lass das Kühlwassersystem und die Verschlusskappe abdrücken,
dann weißt du aus welchem der beiden Komponenten der Druck entweicht.
Das System sollte bis 120kPa Druck halten, um den Siedepunkt der Kühlflüssigkeit zu erhöhen. Ab 120 kPa wird der Druck über die Verschlußkappe abgelassen.
Ich tippe auf die Verschlußkappe, sie hält den Druck nicht.
Wenn du sie tauschen solltest und der Händler mehrere hat, such dir eine aus, auf der BPO steht, die sind besser als die mit KY. Dies sind die Kürzel der Hersteller Blau und Köhler.
Gruß
Lord
wenn das Kühwassersystem überläuft, liegt es meist an zu geringem Systemdruck bei erhöhter Temperatur.
Lass das Kühlwassersystem und die Verschlusskappe abdrücken,
dann weißt du aus welchem der beiden Komponenten der Druck entweicht.
Das System sollte bis 120kPa Druck halten, um den Siedepunkt der Kühlflüssigkeit zu erhöhen. Ab 120 kPa wird der Druck über die Verschlußkappe abgelassen.
Ich tippe auf die Verschlußkappe, sie hält den Druck nicht.
Wenn du sie tauschen solltest und der Händler mehrere hat, such dir eine aus, auf der BPO steht, die sind besser als die mit KY. Dies sind die Kürzel der Hersteller Blau und Köhler.
Gruß
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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